Hi,
Anfang der Woche hatte ich erst einmal einen Riesenschreck. Da war vorne rechts der Reifen platt. Anscheinend ist der CC nur bedingt als Geländewagen zum Fahren über spitze Steine und Felsen vor Schweizer Almhütten geeignet I)
Den Reifen habe ich abmontiert und bin dann mit einem anderen Auto runter ins Tal zu einer Peugeot-Werkstatt gefahren. Die haben dann einen kleinen Schnitt genau mitten in der Lauffläche gefunden. Der wurde mit so einer Art Korkenzieher aufgemacht und anschließend wurde in den Reifen irgendso ein Kunststoff reingedrückt, gedreht, teilweise wieder rausgezogen und abgeschnitten. Das Teil würde sich von innen über das Loch legen, dann wäre da noch ein Klebstoff und das Loch sei bombendicht. Nach Aussage des Mechanikers halte diese Flickstelle länger als der Reifen und ich könne den Reifen bei jeder Geschwindigkeit fahren (auch mit Höchstgeschwindigkeit in D). Kostenpunkt 20 Franken. Habt Ihr damit Erfahrungen? Sind die CC Reifen eigentlich besonders empfindlich für solche Schnitte/Platten?
Die Alternative wäre ja wohl gewesen das Spray zu benutzen und anschließend einen neuen Reifen zu kaufen? Neues Spray und neuer Reifen wäre deutlich teurer gekommen. Was macht eigentlich Assistance wenn man mit einem Platten liegenbleibt? Kann man von denen verlangen das Spray nicht zu verwenden und statt dessen den Wagen auf Kosten von Assistance zu einer Werkstatt abzuschleppen?
Anfang der Woche hatte ich erst einmal einen Riesenschreck. Da war vorne rechts der Reifen platt. Anscheinend ist der CC nur bedingt als Geländewagen zum Fahren über spitze Steine und Felsen vor Schweizer Almhütten geeignet I)
Den Reifen habe ich abmontiert und bin dann mit einem anderen Auto runter ins Tal zu einer Peugeot-Werkstatt gefahren. Die haben dann einen kleinen Schnitt genau mitten in der Lauffläche gefunden. Der wurde mit so einer Art Korkenzieher aufgemacht und anschließend wurde in den Reifen irgendso ein Kunststoff reingedrückt, gedreht, teilweise wieder rausgezogen und abgeschnitten. Das Teil würde sich von innen über das Loch legen, dann wäre da noch ein Klebstoff und das Loch sei bombendicht. Nach Aussage des Mechanikers halte diese Flickstelle länger als der Reifen und ich könne den Reifen bei jeder Geschwindigkeit fahren (auch mit Höchstgeschwindigkeit in D). Kostenpunkt 20 Franken. Habt Ihr damit Erfahrungen? Sind die CC Reifen eigentlich besonders empfindlich für solche Schnitte/Platten?
Die Alternative wäre ja wohl gewesen das Spray zu benutzen und anschließend einen neuen Reifen zu kaufen? Neues Spray und neuer Reifen wäre deutlich teurer gekommen. Was macht eigentlich Assistance wenn man mit einem Platten liegenbleibt? Kann man von denen verlangen das Spray nicht zu verwenden und statt dessen den Wagen auf Kosten von Assistance zu einer Werkstatt abzuschleppen?
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