Alpine CDA-9851R und ALPINE CDA-9812RB!

[andyCC]

Tausch doch die beiden Stromkabels hab ich bei meinem 9812 RB auch gemacht

[Kellerkind]

Servus,

also ich würd die Kabel auch einfach vertauschen. Die 10 Euro würd ich den Puggis nicht in den Rachen werfen. Auch 5 Euro sind m.M.n. zu viel. :cool:


MlG

Kellerkind

[RZA]

ich hab so das Gefühl PUG-Bottrop nimmt einfach jeden Preis x2 - egal für was.
10€ werde ich auf gar keinen Fall ausgeben.

Da versuch wirklich lieber das Kabel zu tauschen... hoffe das geht einfach *gg*.

[andyCC]

@RZA

das einzige was die von PUG gemacht haben ist Dauer- mit Schaltpuls zutauschen...also ROT mit GELB am Stecker vom Radio tauschen.

Mit einem spitzen Gegenstand die Lasche aushebeln von den Steckkontakten und tauschen...

[RZA]

Ärger:
meine Karre steht mal wieder in der Werkstatt... (nicht PUG)
in dem Zuge hab ich denen gesagt, dass die auch mal eben mein Radio einbauen sollen mit dem LFB-Adapter (KCE-862B) und Alpine 9812 RB.
Jetzt sagen die grade in der Werkstatt, dass der Adapter nicht passen würde (?).
Bzw. die wissen nicht, wo der Anschluss rein soll, der aussieht wie ein Anschluss für einen Kopfhörer...
kann jemand helfen (was muss wo hin) ?!

[andyCC]

Bzw. die wissen nicht, wo der Anschluss rein soll, der aussieht wie ein Anschluss für einen Kopfhörer...
kann jemand helfen (was muss wo hin) ?!

das ist vollkommen korrekt, die buchse ist hinten unter dem Lüfter und links nebendem wechsleranschluss... dann klappts auch wieder mit der lfb

[Kellerkind]

@RZA

Nicht aufregen, vielleicht dachten die Jungs, dass (da du vorn keinen Klinkenanschluss hast) auch hinten keiner sein kann - was ein Irrtum ist.

Vielleicht weist du sie nochmal auf das Verdrehen von Schalt- und Dauerplus hin ... aus gegebenem Anlass quasi.


MlG

Kellerkind


Ach ja, klasse Radio!

[RZA]

ha
Danke für die Infos!
Hab schon kurzzeitig an meinem Verstand gezweifelt und dachte, ich hätte das falsche Teil bestellt, dabei hat Kellerkind (glaube ich?) mir ja sogar nen Foto von der Verpackung des Adapters geschickt.

@Kellerkind
*gg* - bin heute zu pug und hab für 5€ den Strom-Adapter gekauft und bei der Werkstatt abgeliefert... sicher ist sicher ... und die 5€ machen den Braten dann auch nicht mehr fett
Wie sagest du so schön ... aus gegebenem Anlass quasi hab ich dann noch mal die 5€ investiert .

[RZA]

das ist vollkommen korrekt, die buchse ist hinten unter dem Lüfter und links nebendem wechsleranschluss... dann klappts auch wieder mit der lfb

jetzt hab ich grade mit der Werkstatt telefoniert.
Der Mensch dort meinte, er hätte so einen Anschluss dort nicht gesehen (?).

Ist jetzt vielleicht ne dumme Frage, aber ich steh halt grad nicht vor meinem Auto und kann selber gucken *g*:
Der Klinkenstecker kommt irgendwo in den Radioeinbauschacht des CCs und der dicke Bus kommt ins Radio - oder umgekehrt ?

Ist das ein Hickhack - da hätte ich das auch selber machen können

[Kellerkind]

@RZA

Beides kommt ins Radio.


MlG

Kellerkind

[RZA]

@RZA

Beides kommt ins Radio.


MlG

Kellerkind

jetzt bin ich verwirrt. :confused:

sieht dass dann ungefähr so aus (wahnsinnig tolle Zeichung in MS Paint Handarbeit):

[Kellerkind]

@RZA

Wenn ich micht recht entsinne, dann kommen die "unheimlich vielen wichtigen Kabel" irgendwie zusammen mit dem einen Anschluss des Adapters auf eine Schnittstelle ... aber ob nun der Adapter auf den Iso Anschluss gesetzt wird und dann darauf die "normalen" Kabel oder anders herum, das weiß ich leider nicht mehr. Fakt war, dass es nur in dieser einen Reihenfolge ging UND dass es gar nciht schwer war.


MlG

Kellerkind

[RZA]

ok
auf jeden fall wird der adapter ansich nur mit dem Radio "verbunden" und nicht zusätzlich mit dem cc - verstehe.

[andyCC]

@Kellerkind

recht er hat, das Modul kommt zwischen die Stromanschlüsse. Der braucht ja schliesslich Strom und muss die Info´s ja weiter an die LFB geben.


Gruß andyCC


PS und fürs nächste Mal ein paar Haare um den Anschluss machen, vielleicht finden es dann die Jungs von der Werkstatt...oder gleich jemanden fragen der Ahnung hat

[RZA]

Manchmal, aber nur manchmal ...

also schlechter hätte ich das selber auch nicht hin bekommen...
hab heute den CC wieder und siehe da: LFB funktioniert natürlich kein Stück!
Dafür ist meine BC Anzeige jetzt permanent an (also trotz ausgeschaltetem Motor ist das Display weiterhin an!).
Hab ich natürlich erst eben gesehen als ich den CC in die Garage gefahren habe...
so eine Scheisse...

das hätte ich selber auch nicht schlechter machen können (ich bin stinksauer )

Dazu blinkte nach 10 km Fahrt direkt wieder die Anomalie in der Abgasreinigung auf - aber das gehört hier nicht her.