Ich stelle die Frage hier noch einmal ein, weil sie im "Erfahrungen"-Thread doch unterzugehen scheint.
Was mir gerade ein wenig Sorgen macht: ich war letzten Freitag auf der Autobahn in einer dieser Situationen, in denen man entweder auf das eine oder auf das andere Pedal draufklotzen muss. Mit einem 40-Tonner im Rücken habe ich mich für das Gaspedal entschieden. Geschwindigkeit so um 90 km/h, fünfter Gang, gleich danach deutlich schneller. Problem: der Motor war da noch nicht warm, weil gerade erst losgefahren (vom Parkplatz zur Autobahn sind es ca. 2 km). Keine Ahnung, wie hoch ich den Motor gedreht habe, ich hab auf die Straße geguckt und nicht auf die Anzeigen. Der Motor war aber schon laut. Bitte nicht schimpfen, ich WEISS, dass man sowas nicht mit einem neuen und gar noch kalten Motor machen soll! Hätte ich es aber gelassen, hätte ich jetzt andere Sorgen – oder vielleicht auch gar keine mehr, wer weiß. Auf jeden Fall bilde ich mir ein, dass der Motor seither etwas rau klingt. Der Löwe grollt sozusagen. Ich meine auch, so ein leicht Schwirren/Singen/was auch immer zu hören, ungefähr ein Geräusch wie wenn weiter entfernt ein Auto mit Keilriemenproblem unterwegs ist. Sobald ich die Kupplung trete, hört es auf.
Ich will auf jedem Fall zum PUG-Händler, zumal das WIP und mein Smartphone auch nur noch halb verstehen wollen. Kann mir bis dahin jemand noch etwas Diskussionsmaterial verschaffen?
Was mir gerade ein wenig Sorgen macht: ich war letzten Freitag auf der Autobahn in einer dieser Situationen, in denen man entweder auf das eine oder auf das andere Pedal draufklotzen muss. Mit einem 40-Tonner im Rücken habe ich mich für das Gaspedal entschieden. Geschwindigkeit so um 90 km/h, fünfter Gang, gleich danach deutlich schneller. Problem: der Motor war da noch nicht warm, weil gerade erst losgefahren (vom Parkplatz zur Autobahn sind es ca. 2 km). Keine Ahnung, wie hoch ich den Motor gedreht habe, ich hab auf die Straße geguckt und nicht auf die Anzeigen. Der Motor war aber schon laut. Bitte nicht schimpfen, ich WEISS, dass man sowas nicht mit einem neuen und gar noch kalten Motor machen soll! Hätte ich es aber gelassen, hätte ich jetzt andere Sorgen – oder vielleicht auch gar keine mehr, wer weiß. Auf jeden Fall bilde ich mir ein, dass der Motor seither etwas rau klingt. Der Löwe grollt sozusagen. Ich meine auch, so ein leicht Schwirren/Singen/was auch immer zu hören, ungefähr ein Geräusch wie wenn weiter entfernt ein Auto mit Keilriemenproblem unterwegs ist. Sobald ich die Kupplung trete, hört es auf.
Ich will auf jedem Fall zum PUG-Händler, zumal das WIP und mein Smartphone auch nur noch halb verstehen wollen. Kann mir bis dahin jemand noch etwas Diskussionsmaterial verschaffen?
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