Hallo liebe Gemeinde,
Meine Anfrage dreht sich um folgendes KFZ:
Peugeot 307cc
Baujahr 2005
2.0 136 PS
143.000 km
Kurze Historie:
-Fahrzeug vor 6 Jahren mit 99tk gekauft
-130tk Wasser im Fußraum, kam von der Heizunh
-> wurde repariert.
-130tk Abgasanomalie inkl. Zündaussetzer
-> Zündspule- und Lambdasondenwechsel führte sofort zum Erfolg.
-140tk Zahnriemenwechsel
Allzeit regelmäßige Wartung (Ölwechsel etc)
Jetzt zu den vorhandenen Problemen:
-Im kalten Zustand gibt es ein deutliches Schleifgeräusch aus Richtung des Zahnriemens, in regelmäßiger Frequenz, klingt wie ein Schleifen pro Umdrehung.
Im warmen Zustand ist das Schleifen weg.
- Das größere Problem ist die Anfahrschwierigkeit, der Motor nimmt ab und zu, im warmen sowie im kalten Zustand im untertourigen Bereich (900-1500) kein, bzw. geringes Gas an, geht die Drehzahl über den genannten Bereich läuft der Motor super und hat normal starken Durchzug. Besonders ärgerlich ist es, wenn man von der Ampel wegfahren möchte. Aus Laiensicht wirkt es irgendwie so als würde die Drosselklappe für einige Sekunden zu stehen bleiben.
Über Tipps oder Ideen wäre ich sehr dankbar.
PS: Als BMW Fahrer muss ich neidlos anerkennen, das es wirklich tolle Autos sind!
Grüße
Meine Anfrage dreht sich um folgendes KFZ:
Peugeot 307cc
Baujahr 2005
2.0 136 PS
143.000 km
Kurze Historie:
-Fahrzeug vor 6 Jahren mit 99tk gekauft
-130tk Wasser im Fußraum, kam von der Heizunh
-> wurde repariert.
-130tk Abgasanomalie inkl. Zündaussetzer
-> Zündspule- und Lambdasondenwechsel führte sofort zum Erfolg.
-140tk Zahnriemenwechsel
Allzeit regelmäßige Wartung (Ölwechsel etc)
Jetzt zu den vorhandenen Problemen:
-Im kalten Zustand gibt es ein deutliches Schleifgeräusch aus Richtung des Zahnriemens, in regelmäßiger Frequenz, klingt wie ein Schleifen pro Umdrehung.
Im warmen Zustand ist das Schleifen weg.
- Das größere Problem ist die Anfahrschwierigkeit, der Motor nimmt ab und zu, im warmen sowie im kalten Zustand im untertourigen Bereich (900-1500) kein, bzw. geringes Gas an, geht die Drehzahl über den genannten Bereich läuft der Motor super und hat normal starken Durchzug. Besonders ärgerlich ist es, wenn man von der Ampel wegfahren möchte. Aus Laiensicht wirkt es irgendwie so als würde die Drosselklappe für einige Sekunden zu stehen bleiben.
Über Tipps oder Ideen wäre ich sehr dankbar.
PS: Als BMW Fahrer muss ich neidlos anerkennen, das es wirklich tolle Autos sind!
Grüße
Kommentar