Kann mir jemand anhand von meiner Skizze sagen wie rum der Filter richtig eingebaut gehört? Leider nicht zu entnehmen.
Wo geht Anschluß 1 und wo 2 hin? Glaube zwar daß ich ihn richtig eingebaut habe, aber sicher ist sicher....
Mfg
Ich gehe stark davon aus, dass der Anschluß 1 der Ansaug ist und der Anschluß 2 ist für die gefilterte Luft Richtung Motor
Sind die Anschluß-Durchmesser denn nicht unterschiedlich?
LG Peppi
Sieht er nicht stark aus der Dicke?! Der 307CC ist einmalig!! Solange man noch genügend Träume in sich hat.. lebt man auch auf der Sonnenseite des Lebens !!
Meiner hat die Garantie jetzt sowieso hinter sich.... Mit dem Umbau ist glaub keine Garantie mehr drauf. Kann man ja aber jederzeit ohne daß man was gesehen hat rückgängig machen. Mußt ja nix bohren oder kaputtmachen...
Hab ja auch den 180PS Motor. Mit original Auspuff. Der Klang ist jedenfalls erst ab 3000U/min spürbar hörbar. Vorher ahnt niemand was davon...echt super !
Mal schauen wie ich`s mal aufnehmen kann und hier rein setzen.
Von der leistung merke ich keinen Unterschied. Würde sogar sagen er reagiert schneller jetzt!!
..obwohl mir der PUG auch gesagt hat daß er dann an Leistung verliere und und und..... Aber warum konnten sie mir nicht sagen. Naja. Die wollen halt nicht daß man was umbaut. Das ist alles...
Zumal ja jetzt das `Volllastventil`außer Kraft ist und somit immer soviel Luft wie möglich reingeht. Kann ja nur von Vorteil sein.
Der Spritverbrauch hat sich nicht verändert....bisher.
Im gegensatz zu einem geschlossenen System zieht ein offener Filter wärmere Luft aus dem Motorraum!
Nach der Physik ist es nun so, daß es bei selben Volumen in warmer Luft weniger Teilchen (hier Sauerstoff) enthalten sind, als bei kältere Luft
Demnach führt man dem Motor zur Verbrennung weniger Sauerstoff zu als beim Serienluftkasten
Schlechtere Verbrennung=weniger Leistung
Am besten sind halb offenen Systeme (Airbox zBsp) welche direkt im Fahrwind hängen und somit kühlere und "verdichtetere" Luft und somit mehr Sauerstoff dem Motor zugeführt wird
Aus dem Grund bekommt man ja auch mehr Leistung bei "zwangs beatmeten" Motoren mit wenig Hubraum (Turbo, Kompressor)
Passt doch immer noch was ich sage oder nicht....
Sollte ja allgemein sein bzgl Filtersysteme und Leistung
Die in der Werkstatt haben halt nur was von nem Pilz gesehen und damit ein offenes System, also Leistungsverlust...
P.S. hab selbst von nem 57i-Kit auf ne Airbox umgerüstet vor 2 Jahren
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