Für mich hätte der THP 200 schon gewisse Reize, wenn man sich die Werte des Datenblattes ansieht: Trotz Mehrleistung des Motors einen geringeren Verbrauch zu bekommen - wenn es denn wirklich so hinkommt - ist schon erstaunlich.
Und das bringt sogar meine Wunschvorstellung vom idealen 308CC wieder ins Wanken, nachdem ich gerade den aktuell von mir gefahrenen 156er Motor als optimale Lösung hinsichtlich des Leistungs-/Endgeschwindigkeits-/Drehmoments- und Verbrauchsverhältnisses angesehen habe. Aber diese deutlich höhere Endgeschwindigkeit und Beschleunigung bei quasi gleichem Verbrauch ist schon ganz reizvoll, wenngleich man es sicher nur selten mal ausnutzen kann (Jedenfalls gelingt es mir bei der Vielzahl der Baustellen und Tempolimits, die derzeit hier im Rhein-Main-Gebiet sind, kaum noch, den Tacho mal über 200 km/h zu bekommen; das ist irgendwie extrem in diesem Jahr).
Andererseits spare ich auch durch das geringere gefahrene Tempo noch zusätzlich Sprit und liege derzeit bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 l/100km (nach 8.000 km). Beim 177er Sport waren es 10,2 l/100 km, also genau 1,5 l mehr.
Gegen den THP 200 spräche für mich evtl. die zweifarbige Lederkombination (müßte erst mal sehen, wie das zur gewünschten Außenfarbe paßt, ggf. müßte man nur schwarzes Leder wählen), das WIP Nav (weil ich da meinen USB-Stick nicht anschließen kann und mich deswegen gar zu einem Upgrade auf das WIP Com 3D gezwungen fühlte) und als absolutes No-Go die eingeschränkte Außenfarbwahl (kein Blauton).
So gesehen bin ich dann doch ganz froh mit meinem 156er.
Aber vielleicht fahr ich bei Gelegenheit den 200er trotzdem mal interessehalber Probe.
Das mit der erheblich geringeren Anhängelast kann ich auch nicht nachvollziehen; scheint ein Druckfehler zu sein. :keineahnung:
Aber letztlich kann es mir ja auch egal sein, da ich nicht mit dem Auto schleppen will.
Grüße
Und das bringt sogar meine Wunschvorstellung vom idealen 308CC wieder ins Wanken, nachdem ich gerade den aktuell von mir gefahrenen 156er Motor als optimale Lösung hinsichtlich des Leistungs-/Endgeschwindigkeits-/Drehmoments- und Verbrauchsverhältnisses angesehen habe. Aber diese deutlich höhere Endgeschwindigkeit und Beschleunigung bei quasi gleichem Verbrauch ist schon ganz reizvoll, wenngleich man es sicher nur selten mal ausnutzen kann (Jedenfalls gelingt es mir bei der Vielzahl der Baustellen und Tempolimits, die derzeit hier im Rhein-Main-Gebiet sind, kaum noch, den Tacho mal über 200 km/h zu bekommen; das ist irgendwie extrem in diesem Jahr).
Andererseits spare ich auch durch das geringere gefahrene Tempo noch zusätzlich Sprit und liege derzeit bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 l/100km (nach 8.000 km). Beim 177er Sport waren es 10,2 l/100 km, also genau 1,5 l mehr.
Gegen den THP 200 spräche für mich evtl. die zweifarbige Lederkombination (müßte erst mal sehen, wie das zur gewünschten Außenfarbe paßt, ggf. müßte man nur schwarzes Leder wählen), das WIP Nav (weil ich da meinen USB-Stick nicht anschließen kann und mich deswegen gar zu einem Upgrade auf das WIP Com 3D gezwungen fühlte) und als absolutes No-Go die eingeschränkte Außenfarbwahl (kein Blauton).
So gesehen bin ich dann doch ganz froh mit meinem 156er.
Aber vielleicht fahr ich bei Gelegenheit den 200er trotzdem mal interessehalber Probe.
Das mit der erheblich geringeren Anhängelast kann ich auch nicht nachvollziehen; scheint ein Druckfehler zu sein. :keineahnung:
Aber letztlich kann es mir ja auch egal sein, da ich nicht mit dem Auto schleppen will.
Grüße
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