Hallo,
eigentlich hab ich keine Probleme mit einem VTI, sondern eigentlich mit einem N12 Motor aus einem 2007er Mini Cooper R56.
Aber mir scheint es so, als gäbe wohl hier mehr User, die Probleme mit diesem Motor hatten, bzw. auch ihre Erfahrungen weitergeben möchten, als im Mini Forum.
Ich versuche das Fehlerbild mal zu beschreiben.
Der Motor hat Zündaussetzer, am schlimmsten im Leerlauf.
Die scheinen aber nicht mit Außen- oder Motortemperatur in zusammenhang zu stehen.
Wobei ich sagen würde, dass bei einem kalten Motor (<50°C) (so gut wie) keine Zündaussetzer vorkommen.
Die Zündaussetzer sind auch in der Anzahl auch sehr unterschiedlich.
Mal kommt nur einer innerhalb von einer Minute vor, manchmal kommt es mir vor wie im Sekundentakt.
"An schlechten Tagen" kommen auch während der Fahrt, bei einer Drehzahl unterhalb von 2000 1/min einzelne Zündaussetzer vor.
Weiters schwankt auch eher selten beim Start die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 und 1500 Umdrehungen - dies lässt sich aber durch einen Neustart leicht beheben.
Ein Reset der Adaptivwerte hilft nur kurzzeitig.
Mein Verdacht lag eigentlich auf der Valvetronic/VTi. Da der Zylinderkopf bereits durch die Nockenwelle beschädigt wurde.
Daher hab ich gestern die Sensoren und den Stellmotor abgeklemmt. Die Zündaussetzer waren weiterhin vorhanden. Was mir aber auffiel war, dass der Motor nun klackerte (ähnlich wie mit defekten Hydrosstößel).
Als ich die Sensoren und den Stellmotor wieder anschlossen habe, waren das Klackern wieder weg...
Die örtlichen BMW Werkstätten machen mir jetzt auch nicht so den kompetenten Eindruck und wollen auch mal auf Glück sich auf die Fehlersuche begeben.
Habt ihr noch Ideen, was man in Eigenregie prüfen oder ersetzen könnte?
eigentlich hab ich keine Probleme mit einem VTI, sondern eigentlich mit einem N12 Motor aus einem 2007er Mini Cooper R56.
Aber mir scheint es so, als gäbe wohl hier mehr User, die Probleme mit diesem Motor hatten, bzw. auch ihre Erfahrungen weitergeben möchten, als im Mini Forum.
Ich versuche das Fehlerbild mal zu beschreiben.
Der Motor hat Zündaussetzer, am schlimmsten im Leerlauf.
Die scheinen aber nicht mit Außen- oder Motortemperatur in zusammenhang zu stehen.
Wobei ich sagen würde, dass bei einem kalten Motor (<50°C) (so gut wie) keine Zündaussetzer vorkommen.
Die Zündaussetzer sind auch in der Anzahl auch sehr unterschiedlich.
Mal kommt nur einer innerhalb von einer Minute vor, manchmal kommt es mir vor wie im Sekundentakt.
"An schlechten Tagen" kommen auch während der Fahrt, bei einer Drehzahl unterhalb von 2000 1/min einzelne Zündaussetzer vor.
Weiters schwankt auch eher selten beim Start die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 und 1500 Umdrehungen - dies lässt sich aber durch einen Neustart leicht beheben.
Ein Reset der Adaptivwerte hilft nur kurzzeitig.
Mein Verdacht lag eigentlich auf der Valvetronic/VTi. Da der Zylinderkopf bereits durch die Nockenwelle beschädigt wurde.
Daher hab ich gestern die Sensoren und den Stellmotor abgeklemmt. Die Zündaussetzer waren weiterhin vorhanden. Was mir aber auffiel war, dass der Motor nun klackerte (ähnlich wie mit defekten Hydrosstößel).
Als ich die Sensoren und den Stellmotor wieder anschlossen habe, waren das Klackern wieder weg...
Die örtlichen BMW Werkstätten machen mir jetzt auch nicht so den kompetenten Eindruck und wollen auch mal auf Glück sich auf die Fehlersuche begeben.
Habt ihr noch Ideen, was man in Eigenregie prüfen oder ersetzen könnte?
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