Hallo Leute
Ich bin einige Jahre 206 CC in rot gefahren, bis letzten Donnerstag die MFK fällig war. Das Resultat war negativ; der 206er wurde aus dem Verkehr gezogen wegen sehr viel Rost. So was schlimmes habe ich noch nie gesehen.
Kurzerhand ein anderes Fahrzeug gekauft, einen blauen, Sbarro P26C, in der Schweiz gebaut, in Yverdon. Basis ist der 206 CC 2.0 von 2002. Kein Rost, kein Oelverlust, sehr gut zu fahren, Km Stand 140'000; der rote hat 205'000 Km.
Jetzt geht der Drehzahlmesser nicht mehr, und die Temperaturanzeige tanzt wild herum. Werde mir ein anderes KI besorgen, da es sowieso gemäss Betriebsanleitung nicht zum Fahrzeug passt, es fehlt im Drehzahlmesser die Temperaturanzeige.
Ansonsten alles im Griff, weniger Probleme als sonst, wenn ich Zeit habe, schreibe ich hier mit, kenne mich mit 206 CC bestens aus.
Ich bin einige Jahre 206 CC in rot gefahren, bis letzten Donnerstag die MFK fällig war. Das Resultat war negativ; der 206er wurde aus dem Verkehr gezogen wegen sehr viel Rost. So was schlimmes habe ich noch nie gesehen.
Kurzerhand ein anderes Fahrzeug gekauft, einen blauen, Sbarro P26C, in der Schweiz gebaut, in Yverdon. Basis ist der 206 CC 2.0 von 2002. Kein Rost, kein Oelverlust, sehr gut zu fahren, Km Stand 140'000; der rote hat 205'000 Km.
Jetzt geht der Drehzahlmesser nicht mehr, und die Temperaturanzeige tanzt wild herum. Werde mir ein anderes KI besorgen, da es sowieso gemäss Betriebsanleitung nicht zum Fahrzeug passt, es fehlt im Drehzahlmesser die Temperaturanzeige.
Ansonsten alles im Griff, weniger Probleme als sonst, wenn ich Zeit habe, schreibe ich hier mit, kenne mich mit 206 CC bestens aus.
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