Fehlerauslesen hat leider garnichts gebracht und natürlich war bei der Probefahrt auch nichts festzustellen. Alleine gestern hatte ich das Problem dreimal :-((. Aja, der Tacho geht dann übrigens auch nicht wenn er mit seinen Macken loslegt :-((.
Irgendwann hab ich irgendwo im www mal eine Auflistung (mit der jeweiligen Teilenummer) aller bzw. vieler Ersatzteile des 206 CC gefunden!
Hab zwar schon die Suche benutzt, bin aber nicht fündig geworden!
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?
Das ist schon nicht schlecht! Danke!
Hatte da aber noch eine andere Liste in Erinnerung! Weiß keiner was ich meine? War kein Thread in einem anderen Forum sondern eine Seite! In einer Bastelecke oder so...???
Hier in der alten Bastelecke kann´s nicht gewesen sein??
ich hatte selbige Probleme auch mit den zig Fehlermeldungen - bloss kamen die nicht nur beim Starten, sondern auch während der Fahrt.. dann ging der Tacho aus.. dann mal der Lenk- und Bremskraftverstärker nicht .. und zig Anomalien.
Letztendlich war laut Werkstatt ein Massekabel defekt. Lass mal dahingehend checken....
ui danke fuer den tipp ! hab jetzt auch mitbekommen dass es nur bei großer hitze passiert wenn ich den wagen nach kurzem aus wieder starte aber auch nur noch gaaanz selten. und wenn es dann häufiger kommt hab ich immer stromlos gemacht und dann ging es wieder. ist wieder so ein ding mit dem man umzugehen lernt aber ich werds checken lassen !!!
Seit ca. 3-4 Wochen kriege ich jedesmal ein Piep von meinem Löwen ab, wenn ich mal etwas schwungvoller bis normal (in 30er Zonenbereichen, mit 90°Kurven) um eine Kurve fahre. Meist erscheint mit dem piepsen auch eine Meldung auf dem Display (mal länger, mal nur ganz kurz, so dass man es gar nicht lesen kann). Heute ist es mir gelungen mal genau lesen zu können was da steht: Automatische Schweibenwischer aktiviert - ok, das stimmte auch - hatte heute geregnet und ich hatte diese aktiviert. Aber die Meldung kommt auch, wenn es trocken ist und ich in meinen Augen normal bis vllt. etwas schwungvoller um solch eine Kurve fahre.
Und nein, ich bin keine Raserin - ich frage mich dann immer warum es denn piepst, bin doch nur normal um eine Kurve gefahren. Kennt das jemand? Da spinnt doch die Elektronik oder? Wobei ich mich frage woher der Regensensor oder was da zusständig ist angesprochen wird wenn man um eine Kurve fährt. War sogar schon im Kreisverkehr (in der normalen Rundung) Irgendwelche Erklärungen?
Bevor jemand frägt: Nein, ich komme nicht beim um die Kurve lenken versehentlich am Scheibenwischerhebel an. Anfangs dachte ich immer da piepst das ESP und fand es merkwürdig, dass es auf einmal so sensibel und auch ständig reagiert. Mein Fahrstil ist in dem einen Jahr sicherlich nicht so krass anders geworden, als dass ich jetzt um Kurven rasen würde. Es piepst ja auch "erst" (nervt langsam echt) seit 3-4 Wochen ständig - ich warte schon vor jeder Kurrve drauf...
Hallo CCFreunde.Ich bin neu hier,habe aber öfters in euren foren reingeschaut,sehr interessant.Stelle mich gleich mit einem Problem vor.Bei meinem Löwen sind gestern während einer Fahrt in der Stadt,plötzlich im Cockpit alle Kontrolllampen angegangen,auch Stop und die Analogzeiger sind für ca 3 Sekunden auf null gesprungen,aber der Motor lief weiter.Danach,erstmal total erschreckt,war alles wieder normal.Weiß einer von euch was das gewesen ist?.Mein Löwe ist ein 1,6 16V 80kw von 08.2002. 66000KM gelaufen.
Mir fällt gerade ein,das ich letzte Woche,bei ATU eine Klimawartung habe durchführen lassen,hängt das vieleicht damit zusammen,fehlermeldung im steuergerät nicht gelöscht?.vielen Dank für eure Antworten.MFG Löwenbändiger
Das Leben ist nicht einfach,aber was wäre es ohne den Löwen?????,noch viel schwerer
Das Problem hat sich damals noch gelöst (vor einem Werkstattbesuch):
Ein netter Beifahrer hat damals mitgelesen als die piepsende Meldung im Bordcomputer mal wieder in einer Kurve erschienen ist. An jenem Tag hat es nicht geregnet und zur Probe sind wir noch extra ein paar Kurven gefahren, bei denen dann immer folgende Meldung kam: Motorölstand gering. (Die Pieps-Meldung war jedesmal weniger als 1 Sek. lang zu sehen in den Kurven - da musste man schon mehrmals genau hinschauen, um es überhaupt lesen zu können).
Lösung: Nachgefüllt und Ruhe war!
Tatsächlich war der Motorölstand gar nicht soo gering (wie die Meldung zu befürchten gab), aber scheinbar schwappte das Öl in den Kurven dann immer so hin und her, dass der Sensor immer meinte es sei so gut wie nix mehr da. Naja, das Auto denkt halt mit...
Nur ärgerlich: Dass vorher 4 Wochen lang an den meisten Tagen in den Kurven nie das mit dem Motorölstand da stand, sondern entweder immer die Meldung mit den aktivierten Scheibenwischern zu lesen war oder die Meldung zu kurz auf dem Display erschien um sie überhaupt lesen zu können (als Fahrer).
Seit diesem Vorfall kontrolliere ich immer akribisch den Ölstand alle paar Wochen und hatte seither keine Probs mehr.
Die ersten paar Tage ohne Gepiepse waren richtig ungewohnt... aber schön.
hab auch schon 2 mal so ein komisches piepsen gehabt. bei mir stand aber "motoröldruck zu hoch" aber auch nur für ne sekunde und auch nur wenn ich im parkhaus eine bestimmte kurve sehr aggressiv gefahren bin. aber an was kann das liegen? bin jetzt schon 20.000 km mit meinem pug gefahrn und hatte nie diese meldung. nur in der einen kurve und nur wenn ich schnell/ mit hoher drehzahl gefahren bin.
Die Elektronik in meinem Wagen spinnt offensichtlich gelegentlich.
Vor einiger Zeit war ich auf der Autobahn unterwegs, als plötzlich alle Tachonadeln auf Null sprangen, sämtliche Leuchten und das Radio aus gingen (Also Totalausfall der Elektronik).
Da habe ich mir nichts weiter gedacht, nach zwei Sekunden sprangen alle Anzeigen wieder an.
Jetzt mache ich mein Auto an und der Restkilometerstand bis zur nächsten Wartung steht auf 0 km !?! Jetzt leuchtet die ganze Zeit der Schraubenschlüssel neben der Kilometeranzeige wenn ich fahre.
Hat da jemand ähnliche Erfahrungen, oder soll ich jetzt zur Werkstatt und den Fehlerspeicher auslesen lassen?
... Konnte keine Einträge im Fosum finden, die zu meinem Problem passen.
Kommentar