Bis jetzt wurde das Auto noch nicht ausgelesen :-(
Ich überlege nun eine zündspule 130 Euro auf Verdacht zu wechseln, weil es ja fast immer daran liegt !
Zündkerzen sind schon neu!
Können hier nicht noch ein paar mehr heute was dazu sagen die das Problem in den griff bekommen haben?
ich konnte vor kurzem günstig einen 206 cc bj 2002 (80kw) ersteigern und bin bis jetzt sehr zu frieden.
allerdings bemerkte ich bereits auf der transferfahrt, dass das fahrzeug bei zb 70km/h in unbeschleinigter fahrt ein wenig ruckelt. es sind keine hörbaren oder stark spürbaren schläge oder aussetzer, viel mehr ist es als ob ich über leicht unebenen oder welligen boden fahren würde.
es tritt auch nur bei gleichmäßiger fahrt auf. sobald ich beschleunige hängt er sehr sauber am gas und man hat nicht das gefühl, dass sich der motor verschlucken würde oder zündaussetzer hat.
will jetzt nicht meine theorien in den raum werfen, da ich eure meinungen gerne hören würde um zu sehen ob jemand die gleich oder ähnliche vermutung hat.
Lese Dich mal ins Thema ein ... es gibt da einige denkbare Ursachen.
Als Erstes würde ich mal Zündkerzen, Luftfilter und den Sitz des Unterdruckschlauches checken. Ggfs. Drosselklappe reinigen, weiters tippe ich dann auf den Luftmengenmesser ... ?? Infos findest Du in diesem Thema!
GrüCCle von CCarin
Woder206ccauch zu Hause ist ...
genervt von der Ruckelei bis hin zum ausgehen in der Warmlaufphase habe ich nach längerem stöbern im Forum 75,- EUR für eine neue vordere Lamdasonde mit passendem Stecker von Bosch ans Bein gebunden.
Der Aus- und Einbau ist am besten mit einem offenen Ringschlüssel SW22 zu schaffen.
Die Steckverbindung zu öffnen ist nicht schwierig, den Stecker vom Halter abzufrickeln ist schon fummeliger. Danach ist noch die untere Kabelbefestigung an der Spritzwand eine kleine Herausforderung.
Ergebnis des Tauschs: 100% Erfolg - 7 Tage ohne Störungen, wo vorher 2x täglich Ruckler/Aussetzer auftraten.
Als "Kür" gibt es jetzt noch neue Zündkerzen nach säubern der Drosselklappe und check des Leerlaufstellers.
Also ich habe auch den 206 CC mit der 2,0 Liter Maschine.
Das ruckeln ist bei mir leider auch.
Aber nur im Kalten Leerlauf zu Spüren beim Fahren ist garn nichts.
Mein 307er mit der 1,6er 109 PS Maschine hatte vor 2 Jahren auch mal diese "Macken" gemacht.
Ich habe aus meiner Untenstehender Erfahrung den Kühlmittelsensor getauscht ( 30€ Teil ) und seitdem ist Ruhe.
Aus meiner "Jugend" Basteleien und Tuning an Fahrzeugen mit dem Blitz. ( Ja auch ein Manta war mal mir )
War mir bestens bekannt das der Kühlmittelsensor so eine Art " Chef der Elektonik " ist und immer noch ist.
Der Ging bei den Älteren Opels gerne hinüber.
Dieses "doofe teil " kann kaputtgehen und es gibt keinen Fehlercode.
ess ist ja nur ein Widerstand. wenn deas teil Kaput geht. Und bei einem gewissen Ohmwert stehen bleibt meint der Motor im Kaltlauf aha motor warm Wunderbar und Abfahrt iss aber net so
So kann ich mir das erklären ich lass mich aber gerne eines besseren belehren.An meinem 206er steht das noch aus da mir das ruckeln erst vor kurzem aufgefallen ist.
mein 206CC 109PS hat das gleiche Problem, der Motor ruckelt auch wenn das Auto warm ist. Mir ist letztes Jahr meine Zündspule verreckt. Habe Sie bei PUG tauschen lassen, außerdem habe letztes Jahr auch den Zahnriemen tauschen lassen.
Ich habe dieses Problem auch erst seit dem ich die neue Zündspule drauf habe, voher habe ich das Ruckeln nicht bemerkt.
V. a. wenn der Motor warm ruckelt es stark sprürbar ca. alle 5 sec.
Mein lieblings Meister (nicht von PUG) sagt ich sollte den Benzinfliter tauschen. Ich tanke seit 2 Jahren fast nur e10.
Als Erstes würde ich mal Zündkerzen, Luftfilter und den Sitz des Unterdruckschlauches checken. Ggfs. Drosselklappe reinigen, weiters tippe ich dann auf den Luftmengenmesser ... ??
Seit einer knappen Woche bin ich nun endlich stolzer Besitzer eines 206CC 2.0
Während ich mich nun etwas eingefahren habe, habe ich folgendes festgestellt:
Wenn ich den Motor abwürge und danach wieder anlasse, stirbt er im Leerlauf ganz von selber ab, d.h. innerhalb von 1-2 sek. von den normalen 900-1000 rpm auf 0. Wenn ich jedoch etwas Gas gebe kann ich dem entgegenwirken, wobei das in den meisten Alltagssituationen bloss Stress verursacht...
Ist das ein bekanntes Problem, oder sollte ich das mal anschauen lassen?
Ich gebe zu, ich habe mich vielleicht etwas falsch ausgedrückt.
Normalerweise muss ich mich schon recht anstrengen ein Auto abzuwürgen, in der letzten Woche ist es mir nun doch ein paar mal passiert, da ich mich noch ein bisschen an den Wagen gewöhnen muss
Und Stress verursacht das halt, weil ich in denen Situationen noch zusätzlich darauf achten muss, dass die Drehzal nicht wegssackt...
Ich habe festgestellt nach ein paar Minuten Fahrzeit oder einer Weile Stehenlassen läuft er wieder normal, aber beunruhigt hat mich das trotzdem.
Vor allem wäre es interessant zu wissen, ob das bei dem Auto normal ist, oder ob ich mal beim Garagier vorbei sollte...
Also wenn ich an der Kreuzung stehe und losfahre braucht der der Wagen immer ein bischen Drehzahl / Gas bevor ich von der Kupplung gehe.kann mir vorstellen das er sonst evt absaufen könnnte....
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