Abend,
Bevor ich ein neues Thema eröffne, hänge ich mich mal hier an.
Ich darf ebenfalls über gelegentliches sehr starkes Wackeln bei kaltem Motor und unruhigem Leerlauf klagen (insbesondere wenn Motor kalt).
Mit PP2000 habe ich den Wagen komplett durchforstet und habe keinerlei Fehler gefunden. Werte sahen auch normal aus.
Das mit dem Kühlmittelsensor habe ich mir mal angeschaut.
Wenn ich mein Bluetooth OBD an den Kleinen hänge und mit dem Handy die Kühlmitteltemperatur überwache, dann bietet sich mir ein komisches Bild.
Nach rund 700m habe ich schon rund 70°C.
Während der Fahrt vom Gas gegangen, 300-400m gerollt und die Temperatur sinkt von 94 auf 84°C.
Könnte das ein defekter Sensor sein, oder ist der so ungenau?
Kommt mir so vor, als würde er zu schnell warm werden und die werte falsch messen.
Handelt es sich um den 3-poligen Sensor der im OBD angezeigt wird oder um den zweipoligen?
Grüße,
Fabian
Bevor ich ein neues Thema eröffne, hänge ich mich mal hier an.
Ich darf ebenfalls über gelegentliches sehr starkes Wackeln bei kaltem Motor und unruhigem Leerlauf klagen (insbesondere wenn Motor kalt).
Mit PP2000 habe ich den Wagen komplett durchforstet und habe keinerlei Fehler gefunden. Werte sahen auch normal aus.
Das mit dem Kühlmittelsensor habe ich mir mal angeschaut.
Wenn ich mein Bluetooth OBD an den Kleinen hänge und mit dem Handy die Kühlmitteltemperatur überwache, dann bietet sich mir ein komisches Bild.
Nach rund 700m habe ich schon rund 70°C.
Während der Fahrt vom Gas gegangen, 300-400m gerollt und die Temperatur sinkt von 94 auf 84°C.
Könnte das ein defekter Sensor sein, oder ist der so ungenau?
Kommt mir so vor, als würde er zu schnell warm werden und die werte falsch messen.
Handelt es sich um den 3-poligen Sensor der im OBD angezeigt wird oder um den zweipoligen?
Grüße,
Fabian
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