Kommt schon Leute!
Ich brauch euch noch...!!!
Der Fehler ist doch bereits wunderbar eingegrenzt. Sprit ist da, aber die Zündspule:
Zündspule ist bei Schlüsselstellung Zündung völlig ohne Strom. Jedoch während des Startvorganges, schaltet im „Steuergerät BSM…“ (jenes im Sicherungskasten Motorraum) ein Relais, dann messe ich für ca. 1sec Strom am 1. Kontakt des Steckers, welcher an der Zündspule steckt. Nach 1sec schaltet das Relais wieder und der Stecker ist wieder stromlos.
Liegt es jetzt am Steuergerät oder woher bekommt das Steuergerät für den Startvorgang seine Befehle/seinen Strom? Oder wie kann ich dieses Steuergerät ausbauen, zerlegen u vlt dabei das defekte Relais finden?
Ein "kleines" mobiles Diagnosegerät von einem zufällig vorbeifahrenden Pannenfahrer (also nicht der große Diagnosecomputer den die Werkstäten besitzen) zeigte einen einzigen Fehler P1340 an. Laut Internetrecherche handelt es sich dabei um "Verbrennungsaussetzer Zylinder 4".
Freu mich auf konstruktive Antworten
Ich brauch euch noch...!!!
Der Fehler ist doch bereits wunderbar eingegrenzt. Sprit ist da, aber die Zündspule:
Zündspule ist bei Schlüsselstellung Zündung völlig ohne Strom. Jedoch während des Startvorganges, schaltet im „Steuergerät BSM…“ (jenes im Sicherungskasten Motorraum) ein Relais, dann messe ich für ca. 1sec Strom am 1. Kontakt des Steckers, welcher an der Zündspule steckt. Nach 1sec schaltet das Relais wieder und der Stecker ist wieder stromlos.
Liegt es jetzt am Steuergerät oder woher bekommt das Steuergerät für den Startvorgang seine Befehle/seinen Strom? Oder wie kann ich dieses Steuergerät ausbauen, zerlegen u vlt dabei das defekte Relais finden?
Ein "kleines" mobiles Diagnosegerät von einem zufällig vorbeifahrenden Pannenfahrer (also nicht der große Diagnosecomputer den die Werkstäten besitzen) zeigte einen einzigen Fehler P1340 an. Laut Internetrecherche handelt es sich dabei um "Verbrennungsaussetzer Zylinder 4".
Freu mich auf konstruktive Antworten
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