Ich denke, dies ist wohl bauart bedingt. Die Zahnriemen bei neueren Motoren treiben meist nur noch die Nockenwelle an. Zusatzaggregate wie die Wasserpumpe oder Hydraulikpumpe hängen hier am Keilriemen, so dass der Zahnriemen deutlich geringeren Belastungen ausgesetzt ist und dadurch die Wechselintervalle gegenüber früher höher gesetzt werden können.
Die modernen Peugeot HDi Dieselmotoren haben ein Wechselintervall von 240.000km und 10 Jahren ...und das geht so:
Dort läuft die Hochdruckpumpe nicht mit unter dem Zahnriemen, sondern sitzt am anderen Ende der Nockenwelle, am Zylinderkopf angeflanscht. Die Zahnriemenführung vereinfacht sich dadurch auf ein so simples Oval, der Riemen ist auch signifikant kürzer, daher sind die langen Wechselintervalle möglich.
Die modernen Peugeot HDi Dieselmotoren haben ein Wechselintervall von 240.000km und 10 Jahren ...und das geht so:
Dort läuft die Hochdruckpumpe nicht mit unter dem Zahnriemen, sondern sitzt am anderen Ende der Nockenwelle, am Zylinderkopf angeflanscht. Die Zahnriemenführung vereinfacht sich dadurch auf ein so simples Oval, der Riemen ist auch signifikant kürzer, daher sind die langen Wechselintervalle möglich.
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