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    #31
    Kann dir auch ne addresse geben wie man ohne kompressor auf 230 ps kommt .

    Auf 160 ps kommst du höchstens mit nem 2.0 triebwerk ner nocke
    motoroptiemierung und nem anderen esd mit fächerkrümmer.

    check mal die seite

    http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm


    greetz

    mill:bounce:

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      #32
      Die adresse ist nicht schlecht aber wer von euch gibt 10.000 € aus für dieses tuning? also ich weis nicht? ich würde es nicht machen

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        #33
        also

        fächerkrümmer, mittelschalldämpfer ersatzrohr und esd bringen vielleicht gerade mal 20ps oder so.

        fächerkrümmer bringt nur oben raus was und das mittelschalldämpfer ersatzrohr (ohne tüv für 99.-) bringt max. 10ps

        scharfe nockenwellen bringt auch gut, aber wieder ohne tüv.

        preislich natürlich alles 10x besser bezahlbar als ein kompressor.

        //

        @mill: bei der seite check ich ncih ganz durch. "206 GTI 180+bhp engine"
        was is bhp ??? und was genau wird da getuned??

        da sind wohl mein englisch kentnisse zu schlecht... ich versteht da zu wenig.
        --
        dumdi dum

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          #34
          bhp = ps

          horse power

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            #35
            also 180PS wäre ja im prinzip genau das, was hier schon wo anderst diskutiert wird.

            eine art CC-RC Motor, halt durch tuning.
            was genau wird da alles verändert? weil ich mein 3200.- sind im gegensaz zu dem kompressorkit ja gar nix und leistugns mässig reicht das ja ewig und 3 tage.
            --
            dumdi dum

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              #36
              Also da die seite englisch ist würd ich sagen das du
              diese sachen nicht eingetragen bekommst evtl.
              per einzelabnahme.
              aber die einzeldrosselklappen einspritzung bestimmt nicht
              die ist so schweine laut . bringt aber bestimmt 20 ps wenn
              nicht noch mehr.

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                #37
                @ alle

                ihr seit genauso auf der suche wie ich um die CC´s zu tunen.

                da hab ich mich mal mit www.ecosse-peugeot.co.uk in verbindung gesetzt und mal mit denen gesprochen. dass höchste was die aus einem S16 2.0 liter rausgeholt haben sind 270 PS und dass ist echt beeindruckent. die haben noch ein tuning auf 180-190 PS und ein tuning auf 220 PS.

                Würde mal sagen dass wir mal einen Peugeot Tuner in deutschland anschreiben der sich mit denen in verbindung setzt. ich hätte auch die möglichkeit es selber zu machen aber mir fehlt jemand der mir die Softwareoptimierung dazu macht.

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                  #38
                  Wie wäre es mit ner woche Urlaub auf der Insel und Du lässt alles bei denen machen. Mit dem CC auf die Fähre und dann machen lassen.
                  gruCC

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                    #39
                    Muss mal dieses eingestaubte Thema rausholen:

                    Auf der Pug Performance Seite habe ich folgendes gefunden:

                    Piper Performance Camshafts

                    Weiss jemand was das ist, wie es eingebaut wird und was das im "Extremfall" bringen kann?
                    Neben einem Auto gibts auch noch Arbeit:

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                      #40
                      motortuning schön und gut aber seht euch mal den spritverbrauch eines durch rothe getunten audi tt mit 500ps an:


                      51,3 l/100km

                      :totlach:

                      bissl zu viel, oder?

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                        #41
                        Subba! Dann kann er sich ja in 50km mal nach ner Tanke umgucken.
                        Sieger der SLK-Trophy 2007
                        Vize der SLK-Trophy 2008
                        Sieger der SLK and Friends Trophy 2009
                        Vize der SLK and Friends Trophy 2010

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                          #42
                          vielen dank Oli! Mit deinem genau auf meine Frage passendem Post bin ich unglaublich viel weiter gekommen.

                          Mich interessiert hier nicht die Meinung zum Spritverbrauch, sondern hätte ich gerne eine Antwort auf meine Frage
                          Neben einem Auto gibts auch noch Arbeit:

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                            #43
                            ja sorry, wollts nur nebenbei mal gesagt haben! :augenroll:

                            Bei deinen Piper Performance Camshafts handelt es sich um eine Nockenwelle.

                            Was das bringt stand ja scho in einigen threads.

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                              #44
                              danke. Und das sind einfach nur Nockenwellen??? Dann könnte ich ja für ca. 300 Euro 2 Nockenwellen bestellen....
                              ist aber echt günstig. Nur halt die Frage ob diue auch ohne weiteres passen werden
                              Neben einem Auto gibts auch noch Arbeit:

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                                #45
                                was bekommt man den ungefähr raus wenn man nur das steuergerät anpassen lässt?

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