nichts für ungut: aber im fahrverhalten - technik - verarbeitung - liegen welten zwischen 206CC und 207 CC, alles ganz normal, er ist halt erwachsen geworden.
nichts für ungut: aber im fahrverhalten - technik - verarbeitung - liegen welten zwischen 206CC und 207 CC, alles ganz normal, er ist halt erwachsen geworden.
Kann mich Lord nur anschließen. Ich bin auch schon nen 206CC mit dem großen Benzin Motor gefahren.
Kann die "Spritzigkeits" Theorie von Frog auch nicht nachvollziehen.
Der 150THP geht in jedem Bereich deutlich besser als der 206cc. Das sind Fakten, keine Geschmackssache, sorry.
Und ansonsten ... ok das ist Geschmackssache, aber der 206cc hat mir noch nie richtig gefallen. Das Heck ist mir viel zu hoch und zu rund. Der 207 dagegen wirkt deutlich flacher, eckiger, sportlicher und breiter.
Und natürlich ist die Verarbeitung deutlich besser, ganz zu schweigen von dem Innengeräuschen. Bin den 207cc auf der Autobahn mit 160-170 geschlossen gefahren und er war um Lichtjahre leiser als mein momentaner 206 Quicksilver Limousine. Das ist mir relativ wichtig, will mich auch auf der Autobahn, beim geschlossen Fahren, noch unterhalten können ...
Der 150THP geht in jedem Bereich deutlich besser als der 206cc. Das sind Fakten, keine Geschmackssache, sorry.
Der THP ist schon eine Klasse für sich, das stimmt. Der begeistert mich auch jedes Mal wieder aufs neue.
Allerdings hatte frog2308 ja die beiden HDIs miteinander verglichen und da dürfte der Eindruck bezüglich Spritzigkeit sicher stimmen. Die beiden HDIs sind doch von der Leistung her gleich, oder irre ich mich? Dann dürften sich die zusätzlichen Pfunde beim 207cc schon bemerkbar machen.
Der THP ist schon eine Klasse für sich, das stimmt. Der begeistert mich auch jedes Mal wieder aufs neue.
Allerdings hatte frog2308 ja die beiden HDIs miteinander verglichen und da dürfte der Eindruck bezüglich Spritzigkeit sicher stimmen. Die beiden HDIs sind doch von der Leistung her gleich, oder irre ich mich? Dann dürften sich die zusätzlichen Pfunde beim 207cc schon bemerkbar machen.
Gruß,
Ulf
Klar, das mag sein. Beim Diesel kann ich nicht mitreden. Ich dachte er bezog sich ganz allgemein auf die Motoren.
Also ich fahr dem 120 PS Benziner und das bei einer km-Leistung von ca. 30000 km im Jahr. Und um auf die bemerkung weiter vorne zurück zu kommen das ab einer gewissen km-zahl es wohl eine überlegung wert sei wenn man net gerade ein millionär ist... nun bin kein millionär... bin aber dennoch froh den benziner genommen zu haben.... abgesehen davon das man diesen auf autogas umrüsten kann .... ob diesel oder nicht muss jeder selbst entscheiden aber ich denke das das keine rentable rechnerei ist... das einzige was sich wirklich lohnt ist der gedanke auf gasumbau.....
Jetz muss ich hier nochmal den tollen HDi verteidigen!
Bin heute schon 200km gefahren und wieder mal total begeistert von dem Teil, er ist super komfortabel und zieht trotzdem gut. Er stinkt nicht, ist (für einen Diesel) sehr sehr leise und einfach toll zu fahren.
So, jetz muss ich weg, das Wetter ist sooo toll bei uns, dass muss man nutzen!
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