Genau so ist es, 100% Zustimmung. "Downsizing" ist das Zauberwort der modernen Autotechnik. Aber ist das wirklich so wünschens- und erstrebenswert?
Ich persönlich würde mir überhaupt gar keinen THP kaufen, auch nicht mit 10 oder 5 Tkm, weil ich einfach keine Lust habe auf ein Auto, das vermutlich relativ bald (mit den genannten 50.000 km) seine Halbwertszeit überschreitet. Klar, dem Leasingkunden mit drei Jahren Vertragslaufzeit und maximal 10.000 km pro Jahr (oder es wird extrem teuer) ist das egal. Mir nicht.
Nur, was ist der Vorteil? Der Verbrauch etwa? Glaube ich nicht. Den genannten Audi kann ich mit langjährig nachgemessenen 6,5 Litern auf 100 (ich tanke fast IMMER an derselben Säule) schon ziemlich zügig auf der Autobahn bewegen. Das dürfte mit keinem CC Benziner mit vergleichbarem Tempo möglich sein...
Der CO2-Ausstoß ist ja nur verbrauchsproportional. Okay, es gibt auch noch andere Schadstoffe. Aber über die redet gerade so gut wie keiner. Saurer Regen ist schon lange out, das gabs nur in den 80ern und 90ern...
Viele Grüsse
Thomas
Ich persönlich würde mir überhaupt gar keinen THP kaufen, auch nicht mit 10 oder 5 Tkm, weil ich einfach keine Lust habe auf ein Auto, das vermutlich relativ bald (mit den genannten 50.000 km) seine Halbwertszeit überschreitet. Klar, dem Leasingkunden mit drei Jahren Vertragslaufzeit und maximal 10.000 km pro Jahr (oder es wird extrem teuer) ist das egal. Mir nicht.
Nur, was ist der Vorteil? Der Verbrauch etwa? Glaube ich nicht. Den genannten Audi kann ich mit langjährig nachgemessenen 6,5 Litern auf 100 (ich tanke fast IMMER an derselben Säule) schon ziemlich zügig auf der Autobahn bewegen. Das dürfte mit keinem CC Benziner mit vergleichbarem Tempo möglich sein...
Der CO2-Ausstoß ist ja nur verbrauchsproportional. Okay, es gibt auch noch andere Schadstoffe. Aber über die redet gerade so gut wie keiner. Saurer Regen ist schon lange out, das gabs nur in den 80ern und 90ern...
Viele Grüsse
Thomas
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