Da die Ölwarnmeldung scheinbar bei allen Motoren erscheint, wenn der Ölstand ca. 0,3 bis 0,5l unter Minimum liegt, kannst Du beim VTi in jedem Fall 1 Liter nachfüllen. Zuviel Öl ist ja auch schädlich für den Motor (Schaumbildung mit Lufteinschlüssen ergibt schlechtere Schmierung). Aus diesem Grunde habe ich immer 1l Öl dabei, da mein vti so ca. 0,4l/3000km an Öl verbraucht. Also schütte ich so alle 5000 km einen halben Liter nach, ohne Kontrolle. Da bin ich bis zum nächsten Ölwechsel immer auf der sicheren Seite zw. Min/Max und muss nicht an dem blöden Stab kontrollieren.
GrüCCle von CCarin
Woder206ccauch zu Hause ist ...
Nach einer mehrtägigen 2700-km-Tour mit vielen Höhenmetern und deutlich höherer Belastung des Motors, warnte nach den für diesen Motor normalen 3000 km mal wieder das System, das Öl zu checken. Nun habe ich nach dem Einfüllen von einem Liter Öl kaum mal einen gefühlten Viertelliter über Minimal am Ölpeilstab. Auf der Rückfahrt meldete sich das System bei der Pinkelpause an der Raststätte aber nicht. Das geschah erst am Tag nach der Ankunft.
Meine Fragen:
1. Wie misst das System den Ölstand und warnt es auch bei kurzen Pausen bei Öl-Minium?
2. Wieviel "zu wenig" verkraftet der Motor? Er kling nach wie vor prima und hatte auch während der Fahrt eine normale Öl- und Wassertemperatur. Ich schätze, es fehlten ihm 0,75 Liter unter Minimum. Der Wagen hat jetzt gut 150.000 km runter und verbraucht 0,33 Liter auf 1000 km.
Also mit Ölstand "unter Minimum" würde ich den Motor nie fahren. Ich habe immer eine 1l Flasche Motoröl an Bord. Bei meinem Vti weiß ich zumindest, dass ich nach rd. 3500 gefahrenen KM immer einen halben Liter nachfüllen kann.
auf jeden Fall genug, um in Deiner beschriebenen Situation völlig entspannt zu bleiben.
Wer schon mal eine oder mehrere Ölwannen abmontiert hat, wird schnell sehen, dass da noch eine ganze Menge Luft nach unten ist. Das soll natürlich keineswegs eine Aufforderung sein, wissentlich mit zu wenig Öl zu fahren. Denn die ganze Ölfüllung hat ausser der akuten Notwendigkeit der Schmierung auch andere Aufgaben, wie Temperaturhaushalt, Abtransport von Schmutzpartikeln, Betriebssicherheit in extremen Fahrsituationen...
Richtig kritisch wird es "erst", wenn der Öldruck nicht mehr ausreicht. So weit lässt man es natürlich nicht kommen, denn dann kann es auch ganz schnell zu spät sein. Weil mal ein bisschen Öl gefehlt hat, so what. Beim nächsten Mal prüfst Du halt rechtzeitig und gut.
Viele Grüße
Thomas
PS. wirklich geil ist ein derart hoher Ölverbrauch natürlich nicht, aber das kommt bei diesem Motortyp grundsätzlich wohl vor und wird von vielen Anwendern auch mehr oder weniger als gegeben akzeptiert. Ich selber fülle zwischen den Ölwechseln nichts nach, und zwar bei allen Autos mit denen ich zu tun habe.
Moin und besten Dank für die (beruhigenden) Antworten!
Ich hatte den Ölkanister mit auf Tour. Daran wäre es nicht gescheitert. Ich weiß auch, wann ich nachschütten muss, ccarin. Nach genau 3100 Km meldete sich auch der Ölstandswarner. Anscheinend aber unzuverlässig spät.
Ich habe das Öl dann nochmal nach Peilstab geschätzt und einen halben Liter nachgefüllt. Erst als das System noch immer keine Ruhe gab, habe ich nach 25 weiteren km „Ölpeilstab-Exegese“ betrieben. Dass der nichts taugt, ist hinlänglich bekannt.
Normalerweise hätte schon auf der Autobahn beim Zwischenstopp die Warnung erscheinen müssen. Wie ich gelesen habe, macht sie das aber nur bei einer niedrigen Krümmertemperatur. Warum auch immer. Beim Start vor den 670 km. Heimfahrt kam auch keine Warnung.
Dass die Prince-Motoren, auch der VTi, Ölsäufer sein können, ist mir bekannt. Vorher musste ich zwischen den Wechselintervallen nie Öl nachfüllen. 0,33 Liter auf 1000 km halte ich aber für noch vertretbar. Er hat es von Anfang an gemacht.
Hallo zusammen,
auch ich komme nun in den Genuß des komischen braunen Peilstab. Habe gestern das neue Auto abgeholt und direkt kontrolliert. Ich sehe da gar nichts drauf. Habe erst nen riesen Schreck bekommen. Aber es ist Öl dran. Ich gehe mal davon aus das der erste Punkt unten an der Spitze Minimum ist? Falls ja, konnte ich mehr "fühlen" als ablesen. Wer denkt sich bitte so was aus??
Das Öl ist so hell, das ich nichts sehen konnte. Beim abputzen war es leicht hellbraun. Wie der Peilstab.
Ich habe diesen bestimmt 12 mal abgeputzt und wieder eingesteckt. Das ist echt blöd.
jo jo, das iss nun mal so. früher hatten wir nur diese kontrolle heute sind die leute schon zu sehr ....... (schulkreide) stab sauber und trocken wischen, einmal mit kreide langstreichen und schon süst was
Bei frischem Öl erkennt man das echt schlecht, sonst geht es eigentlich, bei mir kam die Meldung genau 1 x und seit dem schaue ich spätestens nach 1.000 km mal auf den Meßstab, ich kannte ja vorher von keinem Auto davor, überhaupt einen Ölverbrauch, beim Nissan z.B. war da bis zum nächsten Ölwechsel kein sichtbarer Verbrauch zu verzeichnen.
Auch musste ich feststellen, dass der niedrige Füllstand auch nach dem auffüllen noch angezeigt wurde, erst am nächsten Tag, war diese Nachricht verschwunden, da füllt man, wenn man nicht auf den Meßstab schaut, mit Sicherheit zu iel ein.
Wenn gerade ein Ölwechsel gemacht wurde, würde ich da jetzt nicht unbedingt alles probieren wollen, nach 500 km würde ich das dann mal nachprüfen, dann ist das Öl schon etwas dunkler und man erkennt es etwas besser.
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