Zitat von zed307cc
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[207cc] Lichtautomatik
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ist mir soweit auch verständlich .... aber ich verstehe nicht, wie man in diesem fall anhand einer "eigentümlichen bastelanleitung" eine verbesserung erreichen kann?
kleben da manche leute einen tesafilm außen auf die frontscheibe? oder kann man den ganzen innenspiegel problemlos abnehmen und dort manipulieren?
vielleicht gibt "cheffe" da noch einmal einen hinweis!
lg
blackpandinus
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Zitat von Smofy Beitrag anzeigenIch denke Sutti meint:
Außen auf die Frontscheibe, im Bereich des Lichtsensors, abgedunkelte/getönte Folie aufkleben.
Habe mich selber auch schon mit dem Regen/Lichtsensor beschäftigt und mich durch die Pug Schaltpläne gewühlt. Leider wird die Information des Sensors direkt im Sensor digitalisiert und per CAN weitergeleitet. Hatte ja erst die Hoffnung, dass das Signal einfach per proportional zum Signal ausgelegten Spannungspegel weitergeleitet und erst an anderer Stelle digitalisiert wird. Dann hätte man leicht mittels Poti die Intensität steuern können. Ist aber leider nicht so. Der Regensensor/Lichtsensor ist eine autarke Einheit, die alles bereits digitalisiert und somit eine Manipulation fast unmöglich macht. Es sei denn, man kauft sich eines der Derivate des AT90CAN Prozessors und übt sich in CAN-Programmierung. Fängt die original Daten des Sensors ab und ersetzt sie durch eigene. Ich hab dafür aber gerade keine Zeit Freiwillige vor?
PS: Hilfslösung: Tagfahrlicht nachrüsten. So hab ich es gemacht. Dann ist es nicht allzu schlimm, wenn das Abblendlicht einen Tick später einschaltet. Und die Hauptgefahr kommt diesbezüglich ja von vorne.... siehe Unfallstatistiken (sonst gäbe es ja auch Tagfahrlicht für hinten mittlerweile ;-) ).Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Egerer
Lichteinschaltautomatik
Hallo, ich habe einen RG 150 TP und kapiere nicht, was die Lichtautomatik macht....Die Anleitung hat mir leider auch nicht wirklich geholfen. Könntet Ihr mir bitte schreiben, welche Lichtzustände die Automatik kennt?
Danke.
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Zitat von Egerer Beitrag anzeigenKönntet Ihr mir bitte schreiben, welche Lichtzustände die Automatik kennt?
Steht doch alles in der Bedienungsanleitung S. 77
Was ist dir denn nicht klar?
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Hi,
man müßte halt in dem Fall die richtige Folie finden, damit der Sensor bei normalem Tageslicht noch nicht das Licht schaltet, und bei Einfahrt in den Tunnel dann eben eher reagiert.
Aber von außen eine Folie auf den Sensor kleben sieht wohl dann auch nicht sonderlich gut aus.
Ich würde mal bei PUG nachfragen, vielleicht gibt es ja doch eine Möglichkeit die Empfindlichkeit des Sensors zu beeinflussen.Wer später bremst ist schneller da!
Ciao, yours M8)cs!
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Ich denke nicht, dass man die Folie so leicht sehen würde.
Die Frage ist: Schaltet sich das Licht zu spät ein, weil das Auto noch denkt es ist hell genug (wie gesagt: Dämmerung) oder dauert es einfach zu lange zwischen der Einfahrt in den Tunnel bis das Licht angeht obwohl es schon längst dunkel ist?
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Hi,
Zitat von Deep-Sea Beitrag anzeigenoder dauert es einfach zu lange zwischen der Einfahrt in den Tunnel bis das Licht angeht obwohl es schon längst dunkel ist?
Ich denke die Folie würde man schon sehen. Du spielst sicher darauf an, das der Hintergrund durch den Sensor schwarz ist. Eine Folie hat aber immer Kanten, an denen sich nach einer Weile unschöner Schmutz ansammelt, den man dann auf jeden Fall sehen kann.Wer später bremst ist schneller da!
Ciao, yours M8)cs!
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Zitat von macs1971 Beitrag anzeigenEine Folie hat aber immer Kanten, an denen sich nach einer Weile unschöner Schmutz ansammelt [...]
Spaß beiseite: Möglich, aber einen Test ist es doch wohl wert. Denn die eigene Sicherheit geht hoffentlich vor Sauberkeit einer Folie.
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Hallo allerseits,
also ich habe bei meinem CC schon ziemlich am Anfang das selbe "Problem" gesehen und dann mal bei meinem Händler gefragt, ob man die Empfindlichkeit irgendwie "besser" einstellen kann. Geht aber angeblich nicht. Ist aber oftmals bei nur schwacher Dämmerung oder früh am Morgen nervig, da bei mir oft die Lichtautomatik erst angeht und später - je nach Lichteinfall - auch wieder das Licht automatisch abschaltet, ohne das bsp. im Display des BC anzuzeigen.
Wenn Du im Übrigen auch den Regensensor bei Dir hast aktivieren lassen, könnte es da dann auch Probleme mit der drübergeklebten Folie geben, da nach meiner Ansicht beides über den selben Lichtsensor im Innenspiegel gesteuert wird (drum auch Regensensor nur bei "Sichtpaket").
Gruß Fifty
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Hi,
Zitat von Fifty Beitrag anzeigen
Wenn Du im Übrigen auch den Regensensor bei Dir hast aktivieren lassen, könnte es da dann auch Probleme mit der drübergeklebten Folie geben, da nach meiner Ansicht beides über den selben Lichtsensor im Innenspiegel gesteuert wird (drum auch Regensensor nur bei "Sichtpaket").
Allso einerseits verstehee ich euch ja, denn was man gekauft hat sollte auch dementsprechend funktionieren. Gerade bei dem erwähnten Problem mit der Tunneldurchfahrt ist das sicherlich auch eine Sache die unschön ist, und einer Justierung bedarf, die wohl scheinbar seitens PUG nicht möglich ist.
Diesbezüglich mag dann ein Test mit einer Folie naheliegend sein. Eine leicht getönte Folie sollte es wohl tun. Mit dem Regensensor sollte das aber doch eher keine Probleme geben, oder? Ich denke der Regensensor registriert nur die durch Regentropfen geänderte Lichbrechung, die ja durch die Folie nicht beeinflußt wird.
Gegebenenfalls könnte man ja, wenn man einmal die richtige Tönungsstufe gefunden hat (das ist ja gerade im Bezug auf das Thema Tunneldurchfahrt eher individuell), einen Tönungsstreifen über die gesamte Breite der Scheibe aufbringen.
Was die Seite der morgendlichen, oder abendlichen Dämmerung angeht. Sorry, wenn das jetzt zu hart klingt:
Wenn das Licht an muss, und durch den Sensor nicht geschaltet wird, dann dreh ich den Schalter selber. Das ging vor 20 Jahren, und geht heute auch noch!Wer später bremst ist schneller da!
Ciao, yours M8)cs!
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Zitat von macs1971 Beitrag anzeigenWenn das Licht an muss, und durch den Sensor nicht geschaltet wird, dann dreh ich den Schalter selber. Das ging vor 20 Jahren, und geht heute auch noch!Der Teufel steckt im Detail!:cool:
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