207CC, EZ 11.2013, Km-Stand 26500
Bei unserem noch recht jungen CC war vor ein paar Tagen das rechte Hinterrad beim Rückwärtsfahren sehr schwergängig. Da wir ihn nach Regen nass in die Garage gestellt hatten, war die nahe liegende Vermutung nach zwei Tagen: Flugrost. Das bestätigte sich - vermeintlich - dadurch, dass der Wagen nach ein paar hundert Metern wieder leichtgängig rollte.
Einen Tag später mit trockenem Auto morgens das gleiche Spiel. Jetzt rollte er auch vorwärts nicht mehr leichtgängig. Rückwärts war das Hinterrad kurz vor dem Blockieren.
In der PUG-Werkstatt: Ein Bremsklotz am Hinterrad ist etwa in der Mitte der Schichtdicke längs! auseinander gebrochen! Die Bruchstelle ist unregelmäßig, faserig. Es gibt also einen unteren Rest des Bremsklotzes auf seiner Metallunterlage und den vollständig abgelösten oberen Teil - auf der einen Seite glatt von der Bremsscheibe und auf der anderen Seite an der Bruchstelle ebenfalls faserig.
Der Werkstattmeister hat das Beweisstück. Leider habe vergessen, ein Foto zu machen. :-(
Solch einen Defekt habe ich als langjähriger Autofahrer noch nie gesehen. Hat jemand schon mal etwas Ähnliches erlebt?
Bremsbeläge sind als Verschleissteile natürlich nicht in der Garantieverlängerung abgesichert. Der Werkstattmeister hat einen Kulanzantrag gestellt.
Mal sehen, was da heraus kommt.
Bei unserem noch recht jungen CC war vor ein paar Tagen das rechte Hinterrad beim Rückwärtsfahren sehr schwergängig. Da wir ihn nach Regen nass in die Garage gestellt hatten, war die nahe liegende Vermutung nach zwei Tagen: Flugrost. Das bestätigte sich - vermeintlich - dadurch, dass der Wagen nach ein paar hundert Metern wieder leichtgängig rollte.
Einen Tag später mit trockenem Auto morgens das gleiche Spiel. Jetzt rollte er auch vorwärts nicht mehr leichtgängig. Rückwärts war das Hinterrad kurz vor dem Blockieren.
In der PUG-Werkstatt: Ein Bremsklotz am Hinterrad ist etwa in der Mitte der Schichtdicke längs! auseinander gebrochen! Die Bruchstelle ist unregelmäßig, faserig. Es gibt also einen unteren Rest des Bremsklotzes auf seiner Metallunterlage und den vollständig abgelösten oberen Teil - auf der einen Seite glatt von der Bremsscheibe und auf der anderen Seite an der Bruchstelle ebenfalls faserig.
Der Werkstattmeister hat das Beweisstück. Leider habe vergessen, ein Foto zu machen. :-(
Solch einen Defekt habe ich als langjähriger Autofahrer noch nie gesehen. Hat jemand schon mal etwas Ähnliches erlebt?
Bremsbeläge sind als Verschleissteile natürlich nicht in der Garantieverlängerung abgesichert. Der Werkstattmeister hat einen Kulanzantrag gestellt.
Mal sehen, was da heraus kommt.
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