ja ja ich glaube es wäre mal nicht schlecht peugeot einer eine kerze in die köpfe einpflazen würde und diese auch anzünden würde damit denen mal ein licht aufgeht
Hallo,
so, mal eine Meldung zum gestellten Kulanzantrag:
Peugeot übernimmt die Kosten der Arbeitswerte für den Einbau der neuen Hochdruckpumpe. Haben heute einen Scheck über diese Kosten von der Peugeot-Vertragswerkstatt erhalten.
Ach ja, meine Lebengefährtin hat heute den Peugot RCZ bestellt, verabschiedet sich also vom Cabrio!
Hatte jetzt zum 5. mal innerhalb von einem Monat die Anzeige im BC.
Bin ein ziemlich ruhiger Zeitgenosse aber irgendwann platzt mir auch der Kragen
Wurd ein bisschen lauter als die es von mir gewohnt sind (bin da seit 3,5 Jahren)
weil meiner Meinung nach da keiner ne Ahnung hat was die da machen.
Zuerst wurde irgendeine Kerze ausgetauscht,dann ein Software Update,die Lambdasonde und alles hat nichts genützt.
Der Meister hat mir dann erklärt wie das bei peugeot abläuft:
Er meint die kriegen für jedes Problem was aufm PC angezeigt wird (also wenn der PC mit dem Auto verbunden ist und die Fehlersuche betreiben) eine Lösung der Problems vorgegeben.
Wenn der Fehler dann nochmal auftritt darf die Werkstatt dann nur die nächst teurere Reperatur machen,wenn Sie doch vorher irgendwas anderes wechseln bekommen dievon Peugeot kein Geld.
Stimmt das so wie mir das erzählt wurde???
PS: Wagen ist in der Werkstatt und ich bekomme eine neue Kraftstoffpumpe. und ich habe nen 207cc als Leihwagen genau wie die anderen Tage als mein Auto in der Werkstatt war.
Kann ich teilweise bestätigen... bei mir (anderes Problem, Leistungsverlust und Motorklopfen, siehe anderer Thread) wurde zunächst auch mit Kleinigkeiten angefangen... Klopfsensor -> Steuerung (Kette und Spanner) -> Hochdruckpumpe -> Zylinderkopf -> neuer Motor -> nochmal neuer motor -> Turbolader....Ende bis jetzt offen.
Also es wurde der Turbo erst nach dem Tausch des 8000,- EUR (Ersatzteilpreis, für Pug wohl etwas günstiger) teuren Motors getauscht... generell konnte ich einen Trend von "günstig" zu teuren Komponenten feststellen (was eigentlich auch verständlich ist, oder? Wird jede Firma so machen). Aber dennoch war der Turbo unwahrscheinlicher als der Motor, es wurde dann zuerst der Motor getauscht...
Nebebei: Hast Du die Werkstatt mal auf meine Tipps in den vorhergehenden Postings angesprochen? Vor allem auf den Long Term Fuel Trim? Ob dieser im Rahmen ist (einige wenige Prozent, maximal vielleicht bis 4 oder 5%) oder ob er schon bei 15 oder gar 20% ist.... also irgendwas in der Steuerung verstellt ist (Ritzel -> Kurbelwelle).... ist wie gesagt in einigen Fällen der Auslöser der Meldung Abgasanlage defekt oder ähnliches!
Nebenbei: Die Kraftstoffpumpe wird getauscht? Hmm, ob das aber das Problem bei Dir löst.... im Zusammenhang mit einem Leistungsmangel sind Probleme bekannt, es gibt zwei Pug Flash Anweisungen dazu... aber ob das nun mit dem Problem der Abgasreinigung zu tun hat?! We will see
Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
Ja hab ich mal anesprochen und er meinte das Alles im grünen Bereich ist,hat sich aber nicht wirklich so angehört als ob er es auch wirklich wuste/geprüft hat.keine Ahnung
Werd mal sehen ob das Problem behoben wird durch den Tausch der Kraftstoffpumpe.
Die Anweisung kommt ja von Peugeot Deutschland direkt und hat angeblich schon in anderen Fällen zum lösen des Problems beigetragen.
ne andere Frage: Sollte ich es mir eigentlich schriftlich geben lassen was alles gemacht wurde/wird? Hab es bis jetzt nicht gemacht aber denke das es besser wäre damit man was in der Hand hat falls es garnicht behoben wird.
Ok,aber wenn man es selber aufschreibt hat es ja keinen Sinn oder?
Man weiß natürlich selber wann was gemacht wurde aber wenn man es mal für Irgendwas braucht (Auto wandeln) dann wird man mit einem selbst geschriebenem Zettel wohl wenig ausrichten können... :keineahnung:
Hallo,
also bei Arbeiten im Rahmen der Garantie hast Du wahrscheinlich keinen Anspruch auf entsprechende Unterlagen.
Im Zweifelsfall müßte die Werkstatt die Unterlagen aber verfügbar haben, da diese einige Jahre aufbewahrt werden müssen.
Besonders Peugeot benimmt sich hinsichtlich dieser Reparaturbelege sehr seltsam, kenne ich von anderen Marken eigentlich nicht so.
Gruss
Desaster
Ok,aber wenn man es selber aufschreibt hat es ja keinen Sinn oder?
Also Sinn macht es schon. Ein Richter kann Dir nämlich auch glauben! Ist nicht so, dass alles hieb und stichfest belegt werden muss. Oft ist das eher ein Pokerspiel, wem glaubt der Richter jetzt. Und Du hast ja noch die Werkstattauftragsdurchschrift, oder? Das, wo der Fehler/Grund des Aufenthaltes vermerkt ist und den Du am Anfang unterschreiben musst. Da gibts auf jeden Fall eine Durchschrift für den Kunden. Und nun kannst Du beweisen, dass Du den Mangel gerügt hast. Was dann genau gemacht wurde, ist für die Gewährleistungsansprüche auch irrelevant. Wandeln kann man z.B. wenn die Reparaturversuche mehrfach gescheitert sind. Den Richter interessiert es nicht so wirklich, was die Werkstatt da genau macht. Aber ist natürlich eine nette Abrundung, wenn man noch kurz auflisten kann, was einem als Kunde gesagt wurde, was angeblich gemacht wurde. Und da gibts eigentlich keinen Grund, zu glauben, dass Du Dir da was ausdenkst...
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Beim 4ten Versuch das Problem zu lösen wurde vor 4 Wochen die Kraftstoffpumpe getauscht und seitdem läuft er wie vorher und ich habe keine Probleme mehr!!! Bin knapp 1000km gefahren.
Auf dem Weg heute zum Reifenhändler kam "Abgasanlage defekt" und das Notprogramm.
Bin dann gleich zu Peugeot und habe den Fehler löschen lassen (Gemischaufbereitung) - mal sehen, ob es dabei bleibt. Ob es mit dem blöden Kettenspanner zusammenhängt?
Mal sehen...nicht, das er in die zickigen Jahre kommt.
Viele Grüße
MacBaer
Ich will knuddeln!
Das war der bärengerechte CC: 308cc HDi 165 Automatik Allure 2011 JBL Xenon WIP-COM 3D Vollleder "Vintage Bordeaux" perla nera
Das ist der bärengerechte Smart: fortwo Cabrio passion mhd 2013 kristallweiss/black
... und dann werde ich Ihn glücklich an den Nachfolger abgeben.
Nachdem ich auch diese Meldung "Abgasanlage defekt" hatte - wurde im Fehlerspeicher "Alterung Katalysator" ausgegeben.
Liegt aber letztlich daran, dass unverbrannter Kraftstoff den eigentlichen Kat zerstört und dort verbrennt.
Diese Meldung resultiert aus einer Differenzmessung zwischen der Lambdasonde vor dem Kat und der Sauerstoffsonde dahinter.
Da meine Lambdasonde den Geist aufgegeben hat, wurde das Gemisch zu fett und zerstörte den Kat.
Nun ist alles neu Lambdasonde, Kat und sauerstoffsonde...
Und alles läuft. Anfang August übergebe ich ihn seinem neuen Besitzer... und freue mich auf ein neues Auto, ohne diese ganzen Macken und vor allem mit einem besseren Kundenservice - der wohl nirgends schlechter sei kann, als bei Peugeot.
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