Also wenn ich
hier
mal in die Bedienungsanleitung vom 207CC für den Zeitraum 1.10.2007 bis 30.6.2008 unter "praktische Tipps", "Austausch der Sicherungen" und "Amaturenbrett" schaue, sehe ich, dass im handbuch scheinbar doch die Belegungen aufgelistet sind. Die Sicherung für die Fahrer- und Beifahrer-Sitzheizung (ist nur eine, wenn die defekt ist, dürften beide Seiten nicht mehr heizen) ist die 20A Sicherung "G39"... sie sitzt im oberen Bereich , also in der Nähe der Leuchtweitenregulierung. Es müsste am Steckplatz irgendwas mit "G39" stehen.
Aber wie gesagt, dann müssten eigentlich beide Sitzheizungen tot sein.
Aber das kann man leicht testen, das mit der generellen Spannungsversorgung der TCU, also ob +12V an der TCU ankommen. Da kann man ein Multimeter nehmen, oder auch so eine 12V Prüflampe. Einfach Spannung zwischen den beiden äußeren Pins (Pin 1 und 4) des fahrerfußraumseitigen Steckers der TCU messen. Da muss 12V zwischen anliegen. Aber wenn die Sicherung in Ordnung ist, wird das wohl so sein...eher unwahrscheinlich, dass ein Kabel bis zu TCU kaputt ist, es sei denn, man hat einen dicken Atlas unterm Sitz rumfliegen, der immer schön gegen die Kabel knallt...
hier
mal in die Bedienungsanleitung vom 207CC für den Zeitraum 1.10.2007 bis 30.6.2008 unter "praktische Tipps", "Austausch der Sicherungen" und "Amaturenbrett" schaue, sehe ich, dass im handbuch scheinbar doch die Belegungen aufgelistet sind. Die Sicherung für die Fahrer- und Beifahrer-Sitzheizung (ist nur eine, wenn die defekt ist, dürften beide Seiten nicht mehr heizen) ist die 20A Sicherung "G39"... sie sitzt im oberen Bereich , also in der Nähe der Leuchtweitenregulierung. Es müsste am Steckplatz irgendwas mit "G39" stehen.
Aber wie gesagt, dann müssten eigentlich beide Sitzheizungen tot sein.
Aber das kann man leicht testen, das mit der generellen Spannungsversorgung der TCU, also ob +12V an der TCU ankommen. Da kann man ein Multimeter nehmen, oder auch so eine 12V Prüflampe. Einfach Spannung zwischen den beiden äußeren Pins (Pin 1 und 4) des fahrerfußraumseitigen Steckers der TCU messen. Da muss 12V zwischen anliegen. Aber wenn die Sicherung in Ordnung ist, wird das wohl so sein...eher unwahrscheinlich, dass ein Kabel bis zu TCU kaputt ist, es sei denn, man hat einen dicken Atlas unterm Sitz rumfliegen, der immer schön gegen die Kabel knallt...
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