THP: Motor-Ruckeln / Leistungseinbruch

[macs1971]

Hi,

ich wollte euch mal an meinen heutigen Erfahrungen teilhaben lassen:

Vor ca. 2 Wochen war ich in der Werkstatt, rücksetzen des Fehlerspeichers, weil der Motor wieder nur auf Sparflamme lief.
Seitdem war ich ca. 300 km gefahren.
Dann nach besagten 300 km wieder Leistungsschwund. Gefühlte 60 PS, wir alle kennen das Problem. Da ich weiß, das das ganze "nur" eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher ist, und nach rücksetzen alles wieder in "Ordnung" ist, fuhr ich weiter.
Etwa 200 km später war die Autobahn etwas holprig, wodurch ich ein bisschen langsamer fahren musste. Un plötzlich war die Leistung wieder da.
Bin seitdem jetzt ca. 20 km gefahren, ohne weitere Aussetzer. Mal sehen wie das morgen früh aussieht.

Aber so richtig erklären kann ich mir das ganze nicht wirklich. Sieht ja irgendwie fast so aus, als hätte das Auto kurzzeitig "Verstopfung" gehabt, und die hat sich durch die Buckelpiste wieder gelöst.

Hat einer von euch das auch schonmal so beobachtet?

[Gast]

Wenn die Steuerzeiten nicht mehr im regelbaren Bereich sind passiert sowas.
Tippe mal auf gedehnte Steuerkette oder was im Bereich Steuerkette/Spanner/Ritzel.

Hatte das auch, bei mir wars die Steuerkette.


Fehlerspeicher sollte man nicht einfach löschen, sondern auch schauen, was den Fehler verursacht hat. "Nur mal kurz Schluckauf" ... dabei bleibt selten.

[macs1971]

Hi,

Fehlerspeicher sollte man nicht einfach löschen, sondern auch schauen, was den Fehler verursacht hat. "Nur mal kurz Schluckauf" ... dabei bleibt selten.

Da stimme ich die absolut zu.

Du schreibst, das es bei dir die Steuerkette gewesen ist. Ich hab schon diverse andere Ursachen gelesen. Bei mir sind schon:

Hochdruckeinspritzpumpe, Kettenspanner, Einspritzungssteuerung und diverse andere Teile getauscht worden.

Das scheint mir ein Fass ohne Boden zu sein. Und Schlussendlich habe ich bisher noch von keinem Fahrzeug gehört, bei dem die Probleme, wenn sie einmal auftreten, dann auch wirklich behoben werden konnten.
Vielleicht ist mir da jetzt was entgangen!

[Terex]

Probleme mit 207CC 6-Gang 155 PS

Hallo Leute,

ich hab mich hier registriert um mal Eure Meinungen zu hören und ob ich alleine bin mit meinem Problem.

Ich hatte einen neuen 207cc Platinum 150 PS, gekauft Januar 2010. Nach einem Jahr habe ich Probleme gehabt in der Art, das Leistung fehlte. Das Fahrzeug war 6 mal in der Werkstatt, in Summe über 6 Wochen. Ich hatte zwar immer einen Ersatzwagen, aber sehr ärgerlich.

Zum Schluß habe ich den Wagen zurückgegeben, etwas draufgezahlt und mir einen neuen 6 Gang mit 155 PS geholt. Nun ist das Fahrzeug 7 Monate alt, hat 13.500 km drauf und fängt nun wieder an Zicken zu machen in der Form, das auf einmal der Turbo nicht mehr da ist und Du meinst Du sitzt in einem 60 PS Auto. Montag wäre Werkstatttermin, aber nun läuft der Wagen auf einemal wieder mit voller Leistung.

Meine Werkstatt sagt das könne bei dem Motor gar nicht sein. Ich vermute aber das die Franzosen auch bei dem Motor eine Leiche im Keller haben.

Meine Fragen an Euch - hat jemand ähnliche Probleme gehabt mit dem 155 PS Motor??

Ich freue mich auf eine rege Diskussion hier und einen Erfahrungsaustausch.

[Deep-Sea]

Auch wenn es hier u.a. um einen 155er geht, müsste der Thread Motor-Ruckeln / Leistungseinbruch doch trotzdem passen, oder?

[Terex]

Leistungseinbruch....

Ich habe die gesamte Odysee durch. Alles möglich wurde getauscht (es wird immer am billigsten angefangen - meine Meinung) bis letztendlich auch der Turbo ausgetauscht wurde. Und siehe da - alle Probleme beseitigt.
Habe die Scheißkarre aber trotzdem zurückgegeben und einen neuen 6-Gang 155 PS geholt mit dem Ergebnis, das bei 13.500 km die gleiche Sch..... losgeht.

Diesmal wird ein Rechtsanwalt eingeschaltet und den Franzosen bzw. deren Händler Feuer gemacht.

[DFman]

Und siehe da - alle Probleme beseitigt.
Habe die Scheißkarre aber trotzdem zurückgegeben und einen neuen 6-Gang 155 PS geholt mit dem Ergebnis, das bei 13.500 km die gleiche Sch..... losgeht.

Also wenn ich das so richtig verstehe, hattest Du zunächst einen 150 THP. Diesen hast Du zurück gegeben und Dir einen 155 THP geholt. Obwohl dieser dann nach dem Turbotausch lief, hast Du auch diesen zurück gegeben (warum?). Der ganz neue 155 THP macht nun aber auch wieder Probleme. Welche Probleme macht er denn? Denn um die 13.000 km, das ist sehr früh. Meist kommen die ersten Probleme zwischen 20000 und 30000 km. Klar, kann auch mal früher passieren. Aber bei Dir wäre das dann ja direkt zwei Mal der Fall, dass schon bei 13000 km die ersten Motorprobleme auftreten...

[Gast]

Das ist natürlich jetzt sehr ärgerlich, wenn bei 2 Wagen hintereinander augenscheinlich das gleiche Problem auftritt. Du solltest dich aber nicht entmutigen lassen, es gibt vllt 200000 THP-Fahrer die keine Probleme haben. Es trifft also nur einen kleinen Kreis (auch hier im Forum sind immer die gleichen). Natürlich melden sich auch Leute mit Problemen viel öfter in Foren als Leute bei denen alles iO ist. Solche Probleme haben alle Hersteller. Geh mal VW Foren durch, was da bei den TDIs los ist. Oder beim TT mit der Kupplung.

Es muss aber nichtmal das gleiche Problem sein. Der Leistungsverlust kommt aus einem Sicherheitsmodus im Steuersystem. Ursachen können alles Mögliche sein. Bei mir war der Wagen nach einem Kettenspannerbruch und den Folgeschäden insgesammt 11 Wochen über 1 Jahr in der Werkstatt. Die Werkstattleistungen beliefen sich auf mehrere T€ (wieviel genau weiß ich gar nicht.) Alles nach Garantie. Trotzdem bin ich insgesammt "nur" auf 400€ sitzen geblieben.

Die Ganze Odysee ist hier zusammengefasst:
http://www.ccfreunde.de/forum/showth...=15017&page=14
(Post 196)

Durchhalten, beim niedrigen Kaufpreis des CC bin ich immer noch günstiger Unterwegs als mit einem SLK (das nächst teurere hübsche Auto mit Stahldach von Nicht-Peugeot...)

[DFman]

@*****:
Generell stimme ich Dir zu, es ist oft so, dass sich Leute erst bei Problemen an den Foren beteiligen. Aber leider bin ich mittlerweile zur Überzeugung gelangt, dass der Prince-Motor (damit meine ich also den Turbo Motor im Mini Cooper, in einigen Citroens und in unseren THPs) irgendwie noch eine deutliche Ecke öfter Probleme mit sich bringt als es normal ist. Ist meine ganz persönliche Meinung/Erfahrung, aber unser Motor ist signifikant (also nicht nur ein bißchen) anfälliger als der Durchschnitt der Motoren, die heute auf dem Markt sind. Es gibt mittlerweile Peugeot Vertragshändler, die beim Kauf sogar darauf hinweisen, dass es bei vielen THPs zwischen 20.000 und 30.000 km erstmalig zu massiven Problemen kommen kann. Sie daher dringend bei diesem Motor zu einer Garantieverlängerung raten. Wie ich finde, ein ziemlich faires Verhalten der Händler, und dank Garantieverlängerung dann ein kalkulierbares Risiko. Fährt der Wagen auch nach 30.000 oder 40.000 km noch problemlos, kann man sich zu den glücklichen Fahrern zählen, die von Motorproblemen verschont bleiben. Und man hat ein wirklich tolles Auto, mit super Motor! Denn wenn der Motor klappt, ist die Kombination aus dem Wagen und diesem Motor wirklich Top! Macht viel Freude. Wenn man aber Pech hat, dann hat man zumindest eine Garantie im Rücken.
Wie gesagt, dass der THP wohl öfter als normal Probleme macht, davon bin ich persönlich leider ziemlich überzeugt :keineahnung: Auch wenn ich scheinbar zu den glücklichen zähle, die selber keine Probleme (mehr) mit dem Wagen haben.

[Terex]

@ DFman

Hallo Kollege,

ja Du vermutest richtig. Zuerst ein 150 PS, dann der 155 PS. Ich hab den ersten zurückgegeben weil ich mir nicht sicher war das, das der Turbowechsel auch was bringt. Ich hatte da eher den Eindruck 'Jugend forscht'.

Aber eines sei auch gesagt, egal wieviel Autos ohne Mängel unterwegs sind, es ist eine Verarsche sondersgleichen wenn Autos auf den Markt gebracht werden von denen der Hersteller weis, das die nicht Standhaft sind. Sowas ist nicht akzeptabel, da versucht wird, die Problematik auf dem Rücken des Kunden auszusitzen. Es wird alles mögliche versucht - was nicht viel Geld kostet - sogar mit einer Kamera in den Tank (kann mir einer erklären was das soll).
Es kann immer mal wieder was kaputt gehen, aber sowas ist verarsche.

[DFman]

Aber so lange die Leute es sich gefallen lassen.... im Prinzip hat man nur eine Möglichkeit, nämlich das ganze publik zu machen. Wenn alle betroffenen Ihre Probleme an die gängigen Autozeitschriften melden würde, würden diese irgendwann eine reißerische Story draus machen und spätestens dann wird Pug wohl etwas tun müssen. Also erst mal leugnen, dann nach einiger Zeit erste Geständnisse. Wie es immer so ist. Siehe Fahrzeuge mit klemmenden Gaspedalen, Probleme bei Mercedes mit Injektoren etc... richtig aktiv scheinen die meisten Hersteller erst zu werden, wenn die Presse davon berichtet.

Aber hier und in anderen Foren habe ich bisher immer nur gesehen, das die Leute jammern, aber den Weg, das ganze außerhalb der Foren publik zu machen, den hat irgendwie niemand beschritten. Zumindest kenne ich keinen. Denke jeder hofft, ein anderer mache dies schon. Und man können dann "mitschwimmen"... wobei man wie gesagt vergisst, dass erste Maßnahmen der Zeitschriften (z.B. Kummerkasten AutoBild) nur dem helfen, der sich dort meldet, und keinem anderen. Und Hilfe für alle nur dann wahrscheinlich ist, wenn sich auch möglichst viele melden.

Also, meine Meinung: Es gibt mittlerweile ne Menge Anweisungen an die Werkstätten, wie welche Probleme behoben werden können. Mal scheint es zu klappen, mal nicht. Wem das nicht gefällt, der soll tätig werden. Aber nicht hier im Forum jammern, das kann jeder. Sondern eben da ansetzen, wo es Pug weh tuen würde. Nämlich schlechte Presse in den Zeitschriften. Meine persönliche Meinung.

[macs1971]

Hi,

war bisher der Meister in meiner PUG Werkstatt immer sehr gegen mein Tuning (Auspuffanlage ab Kat und CDA Box von Rüffer), so hat sich heute das Blatt gewendet.

Was das mit dem Ruckeln zu tun hat? Dazu komme ich nun.
Ich hab malwieder die Nase voll, da mein Auto wiedermal im Notlaufprogramm läuft. Also hab ich zunächst die Cargarantie angerufen, das ganze gemeldet, und dann anschließend die PUG Werkstatt. Hatte sofort den Meister dran. Und er wußte auch sofort worum es geht.
Er: "Wir haben neue Informationen von Peugeot bekommen. Ich habe im Moment einen 308 THP mit den selben Problemen hier!"
(Erstaunlich, bisher hieß es immer, von den Problemen hätte man noch nie gehört.)
Ich: "Ach, hat der auch nen Sportauspuff und nen Luftfilterumbau?"
Er: "Neeeeeiiiin, hat er nicht!" (Irgendwie ein bisschen resigniert.)
Ich: "Und wie sagen die neuen Infos von PUG?"
Er:" Da geht es um eine Ritzel an der Steuerkette!"
Ich: " Aha"!"
Er: "Wir probieren das diese Woche mal bei dem 308 aus. Und wenn das klappt, dann können wir uns nächste Woche ihr Auto vornehmen!"
Ich: " Okay, da bin ich ja mal gespannt. Wenn es dazu Infos von PUG gibt, dann geht das ja bestimmt auf Kulanz!?!?"
Er: " Hallo, ich höre sie nicht mehr, Hallo! Hm, hat wohl aufgelegt!"

Wie er das wohl gemeint hat. Ich meine ich hab vom Handy telefoniert, vielleicht war die Verbindung ja in dem Moment wirklich schlecht!

[seadevil]

Aha, kommt mir bekannt vor. Siehe Nr. 271 ff.

[Terex]

@DFman

Hallo Kollege,

da scheinst Du aber etwas falsch verstanden zu haben. Ich bin nicht hier un´m zu jammern - das ist mir wahrlich fremd.
Dies hier ist doch ein Forum, oder?? Ich verstehe diese Plattform so, das sich Leute mit dem gleichen Problemen austauschen und auch Lösungen die gefunzt haben oder auch nicht zu diskutieren. Dazu muß natürlich jeder seinen Fall schildern um zusehen ob die technischen Probleme die Gleichen sind.

Peugeot knöpfe ich mir schon noch vor, keine Angst. Hab das vor vielen Jahren schon mal praktiziert.

Aber ich hab inzwischen schon mitbekommen, das hier wie in anderen Foren auch mehr Wert auf unwichtige Dinge gelegt werden wie z. B. zu welcher Überschrift mein Beitrag zugeordnet werden soll. Ich hatte einen eigenen Thread aufgemacht da es sich hier um den 155 PS Motor handelt, aber ein wahrscheinlich übermotivierter Admin hat meinen Beitrag hier rein geschoben. Aber egal, so lange es der Sache dienlich ist.....

Also als Jammern sehe ich das hier wahrlich nicht, sorry.

[Thommy]

... das hier wie in anderen Foren auch mehr Wert auf unwichtige Dinge gelegt werden ... ein wahrscheinlich übermotivierter Admin hat meinen Beitrag ...

Ach, bestimmen jetzt Newbies was wichtig ist und was ein Admin zu tun hat?