Sicherlich meinst du den Verbau wie unten im Anhang, DFman...
Allerdings wäre mir das zerlegen des halben Wagens wegen dem Umbau zu viel Aufwand. Um wieviel sich die Luft erwärmt werde ich mal testen. 250km Autobahn fahre ich ja immer mal am Stück. Der Sensor wird dann einfach an einer der Steckverbindungen zwischengeklemmt (wahrscheinlich Übergang Silikon/Kunststoffschlauch(orange bei mir)). Bin mir aber sicher, dass die Luft kälter sein wird, als an dem Serienfilter, da der Laufweg und damit die Laufzeit der Luft im Motorraum erheblich kürzer ist.
Wegen Wasserschlag mache ich mir wenig sorgen. Der Konstruktion lässt schwallartiges Wassereindirngen nicht zu, ggf Spritzer. Zu Regenzeiten sollte so nur die Luftfeuchtigkeit erhöht sein. Das muss der Turbolader/Motor aber abkönnen.
Allerdings wäre mir das zerlegen des halben Wagens wegen dem Umbau zu viel Aufwand. Um wieviel sich die Luft erwärmt werde ich mal testen. 250km Autobahn fahre ich ja immer mal am Stück. Der Sensor wird dann einfach an einer der Steckverbindungen zwischengeklemmt (wahrscheinlich Übergang Silikon/Kunststoffschlauch(orange bei mir)). Bin mir aber sicher, dass die Luft kälter sein wird, als an dem Serienfilter, da der Laufweg und damit die Laufzeit der Luft im Motorraum erheblich kürzer ist.
Wegen Wasserschlag mache ich mir wenig sorgen. Der Konstruktion lässt schwallartiges Wassereindirngen nicht zu, ggf Spritzer. Zu Regenzeiten sollte so nur die Luftfeuchtigkeit erhöht sein. Das muss der Turbolader/Motor aber abkönnen.
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