Hallo ich habe ja die Cuervo von Com4weehls in schwarz mit Silber .Da aber meine Firma die Felgen versaut hat und es die Felge nicht mehr gibt ,überlege ich ob ich die Felgen nicht zum Pulvern schicken soll und dann komplett in schwarz glänzent ändern soll oder in matt schwarz.Hat von euch jemand Felgen schon pulvern lassen?
Pulvern nicht, aber generell nachlackieren war in silber zumindest kein Problem.
An den 20 Zöllern von unserem Familienauto waren ein paar Bordsteinschäden. Die habe ich im vergangenen Jahr mal in einer Lackiererei vorbei gebracht. Die haben die vom feinsten wieder aufgearbeitet.
Ich denke mal pulvern sollte genauso wenig ein Problem darstellen.
Wer später bremst ist schneller da!
Ciao, yours M8)cs!
Diejenigen, die bereit sind grundlegende Freiheiten aufzugeben, um ein wenig kurzfristige Sicherheit zu erlangen, verdienen weder Freiheit noch Sicherheit. — Benjamin Franklin
So meine Cuervo Felgen gehen morgen zum pulverbeschichten .Ich lasse sie schwarz matt beschichten .Shorty hatte ja auch schwarz matte Felgen drauf und das fand ich sehr schön.
Hi alle CC-Freunde,
bin neu hier da mir das Forum im Internet aufgefallen ist als ich paar Infos über meinen CC gesucht habe den ich seid 3 Wochen besitze :-)
Nun muss ich euch mal was fragen und zwar habe ich vor mir die Tomason TN1 zuzulegen da das recht schöne Felgen sind und sie gut aufs Auto passen :-)
Habe aber schon gelesen das es da bei Peugeot Probleme geben kann mit dem eintragen wisst ihr da was davon ??
Mich macht im Gutachen eins stutzig und zwar der punkt k1c (weiß jetzt nicht ob ich den gesamten Punkt hier rein kopieren soll ?!, aber denke wenn sich jemand damit auskennt wird er es in einem Gutachten nachlesen können)
Die Felgen sind 8x17 ET 15 und es gibt sie auch in 8x17 ET 35 !
Reifen in 205/40 R17 215/40 R17 und 215/45 R17 meines Wissens!
Hättet ihr eventuell paar infos was auf einen Peugeot 207cc Sport 120 Vti Bj. 2007 passt ohne an der Karosse zu arbeiten ??
Viele Grüße und bedanke mich jetzt schonmal über eure Antworten
Hier nun doch der Punkt der mir sorgen macht !
K1c
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.
Zuletzt geändert von Stoppi; 18.04.2011, 11:09.
Grund: Doppelpost
Bitteschön! Ja, das passt ohne irgendwelche Arbeiten.
Nach K1c muss der Prüfer halt bei der Abnahme schauen, ob/dass der Reifen in den genannten Bereichen vom Kotflügel abgedeckt ist. Und das ist bei DEN Rädern der Fall - auch ohne An-/Umbauten.
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