Ein Mini Cooper S Cabrio (der ja auch den THP hat) wiegt rund 1300 kg. Wenn ich also 50 kg für's Stahldach addiere ... dann fehlen immer noch weit über 100 kg um auf unser Gewicht zu kommen. Woran liegts?
Diejenigen, die bereit sind grundlegende Freiheiten aufzugeben, um ein wenig kurzfristige Sicherheit zu erlangen, verdienen weder Freiheit noch Sicherheit. — Benjamin Franklin
Weil er kürzer ist. Weil er ein Stoffdach hat. Weil weniger "drin" ist. Weil er weniger Chrom an der Aussenseite hat. Weil er weniger Kofferrauminnenleben hat. Das alles addiert sich dann sicher zusammen
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Stoffdach und die Hydraulik bzw. das Stahl(!)dach und die Hydraulik nur einen Unterschied von 50kg ausmachen.
Kommt drauf an, wer fragt: Stoppi, der User oder Stoppi, der Moderator
Gibt es denn noch ein paar Infos zum (spekulativen?) Roadster? Interessiert mich jetzt
Diejenigen, die bereit sind grundlegende Freiheiten aufzugeben, um ein wenig kurzfristige Sicherheit zu erlangen, verdienen weder Freiheit noch Sicherheit. — Benjamin Franklin
Leider nur auf Englisch - aber HIER habe ich noch etwas gefunden.
Zitat zum 208 Roadster:
Following the Coupé, Peugeot is evaluating a 208 Roadster that would take the fight to MINI’s imminent two-seater cabrio. This fabric-roofed model wouldn’t replace the folding hard-top CC – that model has been part of Peugeot’s range since the 206, and will be offered in a 208.
Instead, the Roadster will be aimed at those wanting a mix of wind-in-the-hair thrills and a purer driving experience. That will allow the 208 CC to be sold as a luxurious junior tourer, with high-spec interior, sophisticated multimedia set-up and the option of a twin-clutch gearbox.
Powering the roadster will be the 1.6-litre petrol turbo engine, allowing Peugeot to market it as a spiritual successor to the legendary 205 GTi convertible. Low weight will be central to the car’s appeal: it will get a canvas top and a more spartan interior to shave kilos and help achieve a sparkling driving experience.
The Roadster is expected to match the MINI for pace – the two will share an engine, after all – but should undercut it on price when it arrives in 2014.
Ende Zitat
Es ist sicher gemeint: TO SAVE KILOS und nicht TO SHAVE KILOS........
Klingt doch durchaus interessant
Zuletzt geändert von svenderelch; 17.07.2011, 11:15.
Es ist sicher gemeint: TO SAVE KILOS und nicht TO SHAVE KILOS........
Och doch, shave kann man hier wohl im Sinne von "reduzieren" o.ä. ansehen
Auf jeden Fall interessant. Fragt sich halt wie leicht, wie viel PS, wie teuer und vor allem: Wird er gut aussehen?
Diejenigen, die bereit sind grundlegende Freiheiten aufzugeben, um ein wenig kurzfristige Sicherheit zu erlangen, verdienen weder Freiheit noch Sicherheit. — Benjamin Franklin
Och doch, shave kann man hier wohl im Sinne von "reduzieren" o.ä. ansehen
Auf jeden Fall interessant. Fragt sich halt wie leicht, wie viel PS, wie teuer und vor allem: Wird er gut aussehen?
Gut aussehen? Ich bin da sehr pessimistisch geworden bei dieser Designsuche a la Peugeot Alle zwei Jahre sehen wir neue Fronten und andere Experimente, einen guten neuen Stil zu finden. Ich bin da sehr verwirrt was das Außendesign der neueren Peugeot angeht! Doch, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt
Sieht er nicht stark aus der Dicke?! Der 307CC ist einmalig!! Solange man noch genügend Träume in sich hat.. lebt man auch auf der Sonnenseite des Lebens !!
Das erste Foto eines ungetarnten 208 (evtl. wird er auch 201 heißen) ist aufgetaucht bzw. in der französischen Ausgabe der AutoBild (AutoPlus) veröffentlicht worden: http://www.feline208.net/news/premie...peugeot-208-20
Grottenschlecht gemacht Das ist ein Citroen Gesicht, aber leider ohne schönem Grill :keineahnung:
Da ist mir das schnittige Haifischdesign... 10 Hoch X mal lieber
Sieht er nicht stark aus der Dicke?! Der 307CC ist einmalig!! Solange man noch genügend Träume in sich hat.. lebt man auch auf der Sonnenseite des Lebens !!
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