Da mein Wagen heute wieder zur Werkstatt ist, habe ich als Leihwagen einen 206CC 110 Platinum mitbekommen (mit 8! Kilometern)...
Die Eindrücke... Erstmal Platz nehmen... Man sitzt ziemlich hoch, oder die Tür ist niedriger... Alles ein klein wenig "enger", und in der tiefsten Sitzposition immer noch wenig Platz zum Dach... Aber sonst... Ja, ganz nett... Ledersitze... Beim einsteigen hatte man das Gefühl, man kommt in s Wohnzimmer... War ganz angenehm...
Aber beim Zuschlagen der Tür... Man merkt schon, das der 206 etwas "leichter" ist, kein so "massives" Gefühl wie beim 307... Aber eines haben beide gleich: Die Tür klappert beim Zuschlagen...
Dann die ersten Meter... Lenkung... Ziemlich schwer, aber seehr direkt (macht mehr Spaß als im 307). Fahrwerk... Härter als im 307... Macht auch mehr Spaß als im 307... Lenkung und Fahrwerk zusammen passen richtig gut... Motor... Naja, später, ist ja noch neu, also erstmal warm fahren...
Bundesstraße, knapp über 100km/h... Mmmh, innen deutlich lauter als im 307... Aber irgendwo muß das Mehrgewicht des 307 ja verbaut sein... Cockpit... Alles findet sich wieder... Autom. Licht, Lenkradfernbedienung, Klima.... Ähm, Klima?? Welcher Ingenieur hat das Display so verbaut, das es in eine Richtung geneigt ist, das ich es besser von der Fußmatte aus lesen könnte als vom Fahrersitz... Mmmmh... Radio... OK, Dickes Plus für s JBL...
So, nun müßte der Wagen warm sein... Mal sehen... Also vom Fahrwerk her und vom Motorgeräusch denkt man immer, das man schneller ist, als man wirklich fährt... Hatte vom Eindruck (also Motorgeräusch, Innenraumgeräusch) schon gedacht, der CC110 geht besser als der 307CC135, aber kommt nicht ganz mit (man kennt ja so die "Ampelstrecken")... Aber trotzdem drehen die Räder noch durch, wenn man die Kupplung beim Schalten in den 2ten Gang sehr schnell kommen läßt... Macht der "Große" nicht... Mag am Wetter gelegen haben (etwas kalt)... Aber sonst... ich behaupte einfach mal, nur unwesentlich langsamer bis 100 als der Große, darüber aber merkt man deutlicher einen Unterschied...
Dann, ups, was war da am Straßenrand... Bremse wie gewohnt im 307 deutlich treten, damit man bremst... Auhweh, die Bremse möchte ich im Großen... Da passiert ja wenigstens gleich etwas, nicht erst nach dem halben Pedalweg... Aber, Scheiß Leder, alles, was mal auf der Rückbank oder dem Beifahrersitz lag, rutscht durch die Gegend... Einfach zu glatt (merkt man auch selber beim fahren)...
Zu Hause dann ein kurzer Blick auf die Preistafel, die vorhin gleich in den Kofferraum geworfen wurde (wie geht dieser Scheiß Kofferrraum auf... Blöde Null, geht nicht, länger auf der Fernbedienung drücken, geht nicht, ah , ein Schloß, verdammt, alles Dunkel hier, will doch keinen Kratzer in den neuen Lack machen)... 20.551€... Mmmh... Doch so teuer... Naja, was hätte ich für den 307 laut Liste bezahlen müssen...
Noch einmal das Auto ansehen... "Luzifer-Rot"... Schreckliche Farbe... Silber ist doch am schönsten... Aber sieht schön aus auf den Felgen... Nicht so "hochbeinig" wie der 307 trotz Challenger... Wenn es wieder ein 307 wird (wo man noch schwankt zwischen hoffentlich nicht und hoffentlich überhaupt einen neuen), dann kommen im Sommer 18"... Richtige Entscheidung, die 17" im Winter zu fahren...
Nun, einige Zeit nach der Fahrt... Schwierig... Spaß macht der 206 auf jeden Fall mehr, zwar nicht vom Motor, aber vom Fahrwerk und der Lenkung, sowie den Bremsen... Der kann also nur mit der "großen" Maschine richtig Spaß machen... Aber sonst... Wenn man einmal Auto s im "Golf-Format" gefahren ist, kommt es einen doch schon eng vor im 206... Aber es ist nicht wirklich eng, nur ungewohnt... Die Bedienung, naja, warum die Schalter für die Fahrerscheibe im Mitteltunnel sind... Im Innenraum weniger, mmh, wie soll ich das sagen, "edel" wie der Große... Na klar, auch hier, irgendwo kommt der Preis und das Gewicht her... Also, der 206 mit der 135-Maschine, ja, bestimmt ein schönes Spielzeug, mit der Tendenz zum "Zweitfahrzeug" (also nicht neben dem 307CC!!)... Der 307... Mehr Platz, ruhiger, innen etwas mehr Liebe für s Detail... Aber, wie bekomme ich zumindest das Fahrwerk so hin, wie beim 206... Verdammt, sollten im Falle eines Falles etwa noch die Tieferlegungsfedern von Peugeot zu der 18"-Bereifung kommen...
Ich würde jetzt wohl kaum mehr zum 206CC wechseln... Wie schon geschrieben, 2 Jahre Golf-Klasse können prägen, bzw. man gewöhnt sich schnell daran... Wäre ich vom Seat Cordoba umgestiegen, der 206CC 135 wäre MEIN Spielzeug geworden... So ist es der 307, dem ich mehr abgewinnen kann, zumal er vom Motor es mit dem 110er gut aufnehmen kann, man das Fahrwerk ja noch etwas "anpassen" kann...
Aber ansonsten, auch mal ganz nett........ Wenn da nicht schon wieder im Hinterkopf wäre: "Fährst Du den 206CC jetzt nicht nur, weil Peugeot den 307CC nicht im Griff hat?"....
Die Eindrücke... Erstmal Platz nehmen... Man sitzt ziemlich hoch, oder die Tür ist niedriger... Alles ein klein wenig "enger", und in der tiefsten Sitzposition immer noch wenig Platz zum Dach... Aber sonst... Ja, ganz nett... Ledersitze... Beim einsteigen hatte man das Gefühl, man kommt in s Wohnzimmer... War ganz angenehm...
Aber beim Zuschlagen der Tür... Man merkt schon, das der 206 etwas "leichter" ist, kein so "massives" Gefühl wie beim 307... Aber eines haben beide gleich: Die Tür klappert beim Zuschlagen...
Dann die ersten Meter... Lenkung... Ziemlich schwer, aber seehr direkt (macht mehr Spaß als im 307). Fahrwerk... Härter als im 307... Macht auch mehr Spaß als im 307... Lenkung und Fahrwerk zusammen passen richtig gut... Motor... Naja, später, ist ja noch neu, also erstmal warm fahren...
Bundesstraße, knapp über 100km/h... Mmmh, innen deutlich lauter als im 307... Aber irgendwo muß das Mehrgewicht des 307 ja verbaut sein... Cockpit... Alles findet sich wieder... Autom. Licht, Lenkradfernbedienung, Klima.... Ähm, Klima?? Welcher Ingenieur hat das Display so verbaut, das es in eine Richtung geneigt ist, das ich es besser von der Fußmatte aus lesen könnte als vom Fahrersitz... Mmmmh... Radio... OK, Dickes Plus für s JBL...
So, nun müßte der Wagen warm sein... Mal sehen... Also vom Fahrwerk her und vom Motorgeräusch denkt man immer, das man schneller ist, als man wirklich fährt... Hatte vom Eindruck (also Motorgeräusch, Innenraumgeräusch) schon gedacht, der CC110 geht besser als der 307CC135, aber kommt nicht ganz mit (man kennt ja so die "Ampelstrecken")... Aber trotzdem drehen die Räder noch durch, wenn man die Kupplung beim Schalten in den 2ten Gang sehr schnell kommen läßt... Macht der "Große" nicht... Mag am Wetter gelegen haben (etwas kalt)... Aber sonst... ich behaupte einfach mal, nur unwesentlich langsamer bis 100 als der Große, darüber aber merkt man deutlicher einen Unterschied...
Dann, ups, was war da am Straßenrand... Bremse wie gewohnt im 307 deutlich treten, damit man bremst... Auhweh, die Bremse möchte ich im Großen... Da passiert ja wenigstens gleich etwas, nicht erst nach dem halben Pedalweg... Aber, Scheiß Leder, alles, was mal auf der Rückbank oder dem Beifahrersitz lag, rutscht durch die Gegend... Einfach zu glatt (merkt man auch selber beim fahren)...
Zu Hause dann ein kurzer Blick auf die Preistafel, die vorhin gleich in den Kofferraum geworfen wurde (wie geht dieser Scheiß Kofferrraum auf... Blöde Null, geht nicht, länger auf der Fernbedienung drücken, geht nicht, ah , ein Schloß, verdammt, alles Dunkel hier, will doch keinen Kratzer in den neuen Lack machen)... 20.551€... Mmmh... Doch so teuer... Naja, was hätte ich für den 307 laut Liste bezahlen müssen...
Noch einmal das Auto ansehen... "Luzifer-Rot"... Schreckliche Farbe... Silber ist doch am schönsten... Aber sieht schön aus auf den Felgen... Nicht so "hochbeinig" wie der 307 trotz Challenger... Wenn es wieder ein 307 wird (wo man noch schwankt zwischen hoffentlich nicht und hoffentlich überhaupt einen neuen), dann kommen im Sommer 18"... Richtige Entscheidung, die 17" im Winter zu fahren...
Nun, einige Zeit nach der Fahrt... Schwierig... Spaß macht der 206 auf jeden Fall mehr, zwar nicht vom Motor, aber vom Fahrwerk und der Lenkung, sowie den Bremsen... Der kann also nur mit der "großen" Maschine richtig Spaß machen... Aber sonst... Wenn man einmal Auto s im "Golf-Format" gefahren ist, kommt es einen doch schon eng vor im 206... Aber es ist nicht wirklich eng, nur ungewohnt... Die Bedienung, naja, warum die Schalter für die Fahrerscheibe im Mitteltunnel sind... Im Innenraum weniger, mmh, wie soll ich das sagen, "edel" wie der Große... Na klar, auch hier, irgendwo kommt der Preis und das Gewicht her... Also, der 206 mit der 135-Maschine, ja, bestimmt ein schönes Spielzeug, mit der Tendenz zum "Zweitfahrzeug" (also nicht neben dem 307CC!!)... Der 307... Mehr Platz, ruhiger, innen etwas mehr Liebe für s Detail... Aber, wie bekomme ich zumindest das Fahrwerk so hin, wie beim 206... Verdammt, sollten im Falle eines Falles etwa noch die Tieferlegungsfedern von Peugeot zu der 18"-Bereifung kommen...
Ich würde jetzt wohl kaum mehr zum 206CC wechseln... Wie schon geschrieben, 2 Jahre Golf-Klasse können prägen, bzw. man gewöhnt sich schnell daran... Wäre ich vom Seat Cordoba umgestiegen, der 206CC 135 wäre MEIN Spielzeug geworden... So ist es der 307, dem ich mehr abgewinnen kann, zumal er vom Motor es mit dem 110er gut aufnehmen kann, man das Fahrwerk ja noch etwas "anpassen" kann...
Aber ansonsten, auch mal ganz nett........ Wenn da nicht schon wieder im Hinterkopf wäre: "Fährst Du den 206CC jetzt nicht nur, weil Peugeot den 307CC nicht im Griff hat?"....
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