Nach den ersten Tagen mit dem 307 scheint sich nun das Problem mit der Motorkontrollleuchte (MIL) langsam (aber unangenehm) eingrenzen zu lassen. Schwierigkeiten treten offensichtlich nur im Benzinbetrieb auf. Der Dicke hat ja ne Gasanlage, und sobald umgeschaltet ist, läuft der Motor einwandfrei. Aber bis dahin ist es teils heftig.
Starten ist oft recht zäh, man muss schon ein paar Sekunden "orgeln", bis er richtig zündet. Dann läuft der Motor gefühlt auf drei Pötten. Während der Aufwärmphase wird es etwas besser, aber schon noch relativ stotternd. Heute wurde es dann so schlimm, dass die MIL anfing zu blinken, im BC erschien "Störung Katalysator", die ESP-Warnung kam unter dauerndem Gepiepe und er nahm kaum noch Gas an. Also angehalten, Zündung aus, Moment warten, Zündung wieder an, im Leerlauf laufen lassen bis auf Gas umgeschaltet war, dann alles normal, Blinken der MIL hörte auf, es kam nur noch die Abgasanomalie. Die war gestern übrigens nach vier-fünf mal Laufenlassen im Leerlauf auch mal ganz aus! Also kein dauerhafter Fehler.
Das Problem ist auch replizierbar: Wenn ich bei laufender, ruhiger Fahrt manuell von Gas auf Benzin umschalte, dann fängt das Stottern direkt wieder an, die MIL fängt kurz darauf an zu blinken und die Kat-/ESP-Warnungen kommen. Umschaltung auf Gas geht dann auch manuell nicht mehr, ich denke, das verhindert das Steuergerät, wenn ein Katalysator-Fehler vorliegt.
Motor, Steuerzeiten, Ventile, Zündung usw. kann man als Ursache ausschließen, denke ich. Dann würde das Problem ja auch auf Gas bestehen. Mein Verdacht wäre jetzt ne defekte Benzin-Einspritzdüse oder deren Verkabelung.
Oder hat hier jemand ne andere Idee?
Starten ist oft recht zäh, man muss schon ein paar Sekunden "orgeln", bis er richtig zündet. Dann läuft der Motor gefühlt auf drei Pötten. Während der Aufwärmphase wird es etwas besser, aber schon noch relativ stotternd. Heute wurde es dann so schlimm, dass die MIL anfing zu blinken, im BC erschien "Störung Katalysator", die ESP-Warnung kam unter dauerndem Gepiepe und er nahm kaum noch Gas an. Also angehalten, Zündung aus, Moment warten, Zündung wieder an, im Leerlauf laufen lassen bis auf Gas umgeschaltet war, dann alles normal, Blinken der MIL hörte auf, es kam nur noch die Abgasanomalie. Die war gestern übrigens nach vier-fünf mal Laufenlassen im Leerlauf auch mal ganz aus! Also kein dauerhafter Fehler.
Das Problem ist auch replizierbar: Wenn ich bei laufender, ruhiger Fahrt manuell von Gas auf Benzin umschalte, dann fängt das Stottern direkt wieder an, die MIL fängt kurz darauf an zu blinken und die Kat-/ESP-Warnungen kommen. Umschaltung auf Gas geht dann auch manuell nicht mehr, ich denke, das verhindert das Steuergerät, wenn ein Katalysator-Fehler vorliegt.
Motor, Steuerzeiten, Ventile, Zündung usw. kann man als Ursache ausschließen, denke ich. Dann würde das Problem ja auch auf Gas bestehen. Mein Verdacht wäre jetzt ne defekte Benzin-Einspritzdüse oder deren Verkabelung.
Oder hat hier jemand ne andere Idee?
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