Den Fehler hatte ich auch. Bei mir lag es am Türgriffsensor. Seit der gewechselt wurde, ist alles OK.
Hatte die Probleme besonders nach der Fahrt durch die Waschanlage.
Weiss ich nicht. Ich hab doch noch die Garantie für meinen Dicken.
Normal müsste aber eine Werkstatt den Sensor in einer Stunde gewechselt haben. Muss ja nur die Türverkleidung runter und der neue Sensor angestöpselt werden.
Habt ihr schon mal geschaut, ob am Türgriff/Sensor noch alles trocken ist??
Also, es scheint so, als wäre der Fehler behoben. Und zwar wurde das Schloss nachjustiert, so dass jetzt auch die Tür wieder geschmeidig ins Schloss fällt. Im Moment gibt der Fensterheber Ruhe.
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Habt ihr schon mal geschaut, ob am Türgriff/Sensor noch alles trocken ist??
Die Türverkleidung hatte ich noch nicht ab.
Den Fensterschalter auf der Armlehne hatte ich dagegen schon mal ausgebaut, weil ich annahm, dass der abgesoffen wäre.
Bei mir trat das Fensterruckeln auch nach einem Waschanlagenbesuch auf, als ich mal vergessen hatte, die ZV zu verriegeln.
"Neuer" Gebrauchter und schon die üblichen Probleme
Hallo,
ich habe am letzten Samstag einen "neuen" gebrauchten 307 CC übernommen und habe jetzt natürlich die üblichen Probleme.
Derzeit funktionieren die Fensterheber nicht richtig. Neuinitialisierung hat nichts gebracht und als meine Frau gestern den Wagen beim PUG vorgstellt hat, wurde daran rumgemuckelt, ohne dass sich ein Erfolg eingestellt hat. Der Wagen hat am nächsten Freitag noch einen weiteren Termin zum Reparaturversuch, aber ich denke, dass der PUG es nicht gebacken bekommt (der will natürlich bei einem bereits gelaufenen Gebrauchtverkauf ums Verrecken die Kosten für das Austauschen von "nicht initialisierbaren Fensterhebern" sparen)
Ich werde vermutlich selber Hand anlegen müssen. Deshalb hier ein paar Fagen:
1. Woher bekommem ich eine Werkstatthandbuch CD für das 307 facelift Modell?
2. Woher bekomme ich einen Schaltplan für die Fensterheber und die betroffenen Steuergeräte/Kabelbäume, etc.?
3. Woher bekommt man die Fensterhebermotoren, wie sind die Teilenummern? (am besten für alle 4 Seiten)
Zusatzfrage: Wer von auch hat schonmal Fensterhebermotoren, die grundsätzlich noch laufen, sich aber nicht mehr kalibrieren lassen (Microschalter?), auf Bauteilebasis repariert?
Weise deine Werkstatt mal darauf hin, sie sollen sich mal informieren, wie man den Fensterheber richtig initialisiert.
Gibt da nen gegliederten Vorgang, mit einfach Reinsitzen und Schalter ziehen is nicht.
Weiss den Ablauf jetzt nichtmehr sorry ist scho nen paar Tage her
:keineahnung:
Geht´s vielleicht a bisserl genauer?
Ja ...obwohl es komplex und unklar zugleich ist.
- wenn man den Wagen frisch aufschließt kann man mit dem Verdeckmechanismus oder dem Fensterheberschalter in der Mitte alle 4 Scheiben bis zu ihren Endpunkten bewegen. (ohne Halten, ohne Aussetzer)
- In der Fahrerschalterkonsole kann man die hinteren Scheiben in Stufe 1 bewegen. Die vorderen Scheiben bewegen sich nur ruckweise. Die Fahrerscheibe lässt sich nach unten garnicht bewegen. (alles immer auf Stufe 1) In den Einzelkonsolen, in den Türen, geht etwas mehr.
- Auf Stufe 2 kann man auch die Fahrerscheibe (ruckweise) nach unten bewegen, die anderen Scheiben haben teilweise ihre Automatikfunktion, teilweise laufen sie immer nur ruckweise bis zu einem bestimmten Punkt (man muß dazu immer wieder erneut drücken)
- Irgendwann werden es immer weniger Scheiben, die sich überhaupt bewegen lassen und auch die Anzahl der Relais(Endabschaltungen), die in den Türen klicken, werden weniger.
- irgendwann funktioniert auch das Spaltöffnen, zum Öffnen und Schließen der Türen, nicht mehr... und das Verdeck auch nicht (klar, die Scheiben gehen ka nicht runter und wenn sie (ruckweise runtergefahren) unten sind, dann weiß das Steuergerät scheinbar nichts davon...
Wenn man kalibrieren möchte, dann:
- fängt man von vorne an, indem man den Wagen verschießt und nach einer Zeit wiederkommt (vermutlich Fensterheber-Steuergerät-Timeouts)
- dadurch, dass jetzt wieder überhaupt nicht möglich ist, die Scheiben in den jeweiligen Stufen 1 durchgehend runter, oder hoch zu fahren, kann man das Ganze vergessen ...man braucht über solche Sachen, wie "am Endpunkt Durchdrücken auf Stufe 2 und 1/5/15 Sekunden festhalten nicht nachzudenken ...das Steuergerät hat dann nur eine Teilbewegung gespeichert...
Gruß, Jörn
PS: ...ist übrigens lustig ...jeder sagt "das muß man nur Kalibrieren" ...meine Frau hatte das nach mir auch nochmal im Internet rausgefunden (war nix) ...der Verkäufer hat sich frohen Mutes in den Wagen gesetzt (auch nix) ...ein Mechaniker kam zuhilfe (nix) ...und dann kam der Meister und sagte (zu meiner Frau, dem Mechniker und dem Verkäufer) "ich zeige ihnen jetzt mal, wie das richtig geht" ...und das war gar nix!!!
wie geschmeidig sind an Deinem "Gebrauchten" die Scheibengummis?
Hallo Bernd,
..."wenn" die Scheiben laufen (also z.B. durch die Schalter in der Mitte), dann laufen sie gleichmäßig, leise und relativ schnell. Ich kann da kein mechanisches Problem ausmachen...
Bei mir funktioniert auch die Beifahrerseite nicht mehr. Lässt sich pro Knopfdruck immer nur Stückweise verfahren. Der Schalter direkt an der Beifahrertür funzt aber einwandfrei. Wird wohl ein neues Bedienelement auf der Fahrerseite fällig werden. Zum Glück hab ich noch meine PUG-Garantie.
Wird wohl ein neues Bedienelement auf der Fahrerseite fällig werden.
Nööö .... ein neuer Scheibenheber!:cool:
Hab das Thema letztes Jahr lange mit dem Meister meines Vertrauens bei PUG diskutiert. Bei diesem Fehlerbild (hatte das Gleiche) ist die Elektronik im Hebermotor defekt, da bringt der Austausch der Schaltereinheit gar nichts.
Aber auf Garantie ist es ohnehin egal, was ausgetauscht wird.
Wie wär´s denn, wenn DU uns ein paar Informationen gibst, z.B. mal das BAUJAHR Deines CCs!? :keineahnung:
In der laufenden Serie gibt´s ja oft Änderungen, und Du willst doch die richtigen Teile-Nummern!?
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