Höre ich hier Kritik heraus wg. Wahl des 110 PS?
Für uns als Zweitwagen aber wirklich die beste Wahl, zumal ansonsten noch ein GTI (auch erst 1 Jahr alt) zur Verfügung steht.
Vor allem muß den auch mein Sohn als 17 jähiger per begleitetem Fahren benutzen können plus meine 3 Frauen.
Außerdem möchte ich auch ein sparsames Auto in der Stadt, die Beziner brauchen mir mit 10 L echt zuviel, gut der 120 PS ginge noch, der wird aber auch nicht schneller sein.
Der 163 PS HDI wäre sicher eine Alternative, zumal der in der Allure Ausstattung nur ca. 1500 teurer ist (bei gleicher Ausstattung).
Weiterer Grund ist aber, dass ich den Allure bestellen müßte, den 110er könnte ich sofort und mit zusätzlichem Preisvorteil von 1900 für ca. 22.500 haben, so stell ich mir preislich auch einen Zweitwagen auch vor.
Zunächst wollte ich einen RG mit allem Schnick und Schnack, für ca. 28.000 durchaus machbar, aber z.B. mit hellem Leder usw. doch irrgendwie oversized. Außerdem wird der große Diesel im Kurzstreckenbetrieb eher noch mehr leiden, als der 110. Habe festgestellt, dass kleine Motoren schneller warm werden.
Hat der 110er eigentlich Zahnriemen oder Kette? Was hat der 2.0 Diesel?
Für uns als Zweitwagen aber wirklich die beste Wahl, zumal ansonsten noch ein GTI (auch erst 1 Jahr alt) zur Verfügung steht.
Vor allem muß den auch mein Sohn als 17 jähiger per begleitetem Fahren benutzen können plus meine 3 Frauen.
Außerdem möchte ich auch ein sparsames Auto in der Stadt, die Beziner brauchen mir mit 10 L echt zuviel, gut der 120 PS ginge noch, der wird aber auch nicht schneller sein.
Der 163 PS HDI wäre sicher eine Alternative, zumal der in der Allure Ausstattung nur ca. 1500 teurer ist (bei gleicher Ausstattung).
Weiterer Grund ist aber, dass ich den Allure bestellen müßte, den 110er könnte ich sofort und mit zusätzlichem Preisvorteil von 1900 für ca. 22.500 haben, so stell ich mir preislich auch einen Zweitwagen auch vor.
Zunächst wollte ich einen RG mit allem Schnick und Schnack, für ca. 28.000 durchaus machbar, aber z.B. mit hellem Leder usw. doch irrgendwie oversized. Außerdem wird der große Diesel im Kurzstreckenbetrieb eher noch mehr leiden, als der 110. Habe festgestellt, dass kleine Motoren schneller warm werden.
Hat der 110er eigentlich Zahnriemen oder Kette? Was hat der 2.0 Diesel?
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