Autogas im 207cc

[CC Stefan]

ist bei diesem Motor auch Gas möglich ?

Gruß ambio

@ CC Turbo Freak

mein Umrüster-wo mein 120 VTI morgen umgebaut wird- hat wohl schon einen 150 THP umgebaut.
Da es aber ein Direkteinspritzer ist, ist mir nicht klar welches System hier zum Einsatz kam.
Ich werde im Zuge meiner Umrüstung mal nachfragen... und natürlich hier berichten.

GrüCCe

CC Stefan

[Timo_NRW]

@ CC Turbo Freak

mein Umrüster-wo mein 120 VTI morgen umgebaut wird- hat wohl schon einen 150 THP umgebaut.
Da es aber ein Direkteinspritzer ist, ist mir nicht klar welches System hier zum Einsatz kam.
Ich werde im Zuge meiner Umrüstung mal nachfragen... und natürlich hier berichten.

GrüCCe

CC Stefan

Ich habe gerade mal ein neues Thema zu den Direkteinspritzern von Peugeot gestartet. Wenn du mehr Infos hast, dann wäre es schön wenn du die in den Direkteinspritzer-Thread schreiben könntest...

[Sepperle]

Beim 308er ist die Umrüstung möglich, Hersteller der Gasanlage ist Prins aus Holland.

[Steps]

"Mein" Umrüster den ich nach aktuellem Stand aus dem Bauch bevorzugen würde, teilte mir dies per Mail mit, das sich für mein Fahrzeug eine Anlage der Fa. Tartarini empfehlen würde.

Bevor ich dahin fahre, wollte ich mal vorab wissen, was Ihr von dieser Anlage haltet, welche Erfahrungen ihr gemacht habt, was für ein System das ist (Sequentiell, Multi-Point, Single-Point, Venturi)?

Schon mal danke für die Infos.

[CC Stefan]

"Mein" Umrüster den ich nach aktuellem Stand aus dem Bauch bevorzugen würde, teilte mir dies per Mail mit, das sich für mein Fahrzeug eine Anlage der Fa. Tartarini empfehlen würde.

Bevor ich dahin fahre, wollte ich mal vorab wissen, was Ihr von dieser Anlage haltet, welche Erfahrungen ihr gemacht habt, was für ein System das ist (Sequentiell, Multi-Point, Single-Point, Venturi)?

Schon mal danke für die Infos.

So... nun habe ich Ihn umgerüstet zurück. Eingebaut wurde eine BRC-Sequent24
Meine ersten Eindrücke sind durchweg positiv.Der Einbau der Anlagenteile macht einen sehr professionellen Eindruck, die Tankanzeigen- und Umschalteinheit der LPg Anlage ist sehr geschmackvoll ins Armarturenbrett integriert worden. Werde meinen Umrüster weiterempfehlen... Preis/Leistung=hervorragend!
Die Umschaltung von Benzin auf LPG erfolgt nicht wahrnehmbar, lediglich an der Anzeige zu erkennen.Ansonsten läuft der Motor rund und zieht wie bisher durch.Der erste Tankvorgang für 55 ct/Liter war ein historischer Moment

Die Qualität der LPG Anlage und deren Funktionsfähigkeit ist letztlich jedoch von der Kompetenz des Umrüsters abhängig... Grundsätzlich gibt es keine schlechten systeme... zumindest nicht, da sie alle einer Norm entsprechen sollten!

Bzgl. THP Umrüstung folgen Infos...

bei weiteren Fragen zur Umrüstung stehe ich gerne zur Verfügung


GrüCCe CC Stefan

[Thommy]

Hi Stefan,
willkommen im Club. Wie wärs wenn Du Deine Anlage in Wort und vor allem in Bildern hier vorstellen würdest?

@Steps
Was meinst Du, würde der Hilti-Vertreter empfehlen? Makita?
Wobei ich nichts gegen Tartarini gesagt haben will.

[Steps]

OMVL
Tartarini
Prins
Lovato
(alles Verdampferanlagen)

Vialle LPI
(Flüssiggaseinspritzung)

Das sind die Anlagen, die bei "meinem" Umrüster in der Preisliste zur Auswahl stehen.

http://www.autogas-zentrum-dortmund.de/

Der Name 'Prins' ist mir ja vom hören/sagen her bekannt und glaub finden viele auch gut/sehr gut. Für meinen wurde halt das Tartarini empfohlen und wollte da mal nachfragen. Verbaut haben es ja 2, 3 - aber wenn man nach der Liste der verbauten Anlagen geht, kann man eh alle nehmen. :(

[Stefan69]

Ich habe die Tartarini im Auto, keine Probleme, kann ich nur
Empfehlen!!! Fahre seit 11/ 2005 mit Autogas. Alles bestens.

[CC Stefan]

Hi Stefan,
willkommen im Club. Wie wärs wenn Du Deine Anlage in Wort und vor allem in Bildern hier vorstellen würdest?

@Steps
Was meinst Du, würde der Hilti-Vertreter empfehlen? Makita?
Wobei ich nichts gegen Tartarini gesagt haben will.

Ok... werde mal sehen wie ich das in Bilder packe... Den Kofferraum habe ich nun schon wieder in Originalzustand versetzt... aber es gibt eh nix außer einem Radmuldentank zu sehen.

Fotos folgen

[kostas]

Hallo CC Stefan.
Bilder würden mich auch interessieren,vor allem wo ist bei dir die Pumpe für das Verdeck untergebracht worden und wie groß ist dein Tankund wo ist der Einfüllstutzen?
Übrigens, Vialle hat keine Anlage für den 207cc 88KW freigegeben.Ich überlege auch noch, welche Anlage ich verbauen lassen soll. ICOM? Hat damit jemand Erfahrung?
Habt Ihr(Du Stefan)eine zusätzliche Garantie für den Motor abgeschlossen?

Viele Grüße
Der Kostas

[Martin]

ICOM passt nicht hinein.
Ausser der Motor ist im CC anders eingebaut als in der Limo.

[CC Stefan]

Hallo CC Stefan.
Bilder würden mich auch interessieren,vor allem wo ist bei dir die Pumpe für das Verdeck untergebracht worden und wie groß ist dein Tankund wo ist der Einfüllstutzen?
Übrigens, Vialle hat keine Anlage für den 207cc 88KW freigegeben.Ich überlege auch noch, welche Anlage ich verbauen lassen soll. ICOM? Hat damit jemand Erfahrung?
Habt Ihr(Du Stefan)eine zusätzliche Garantie für den Motor abgeschlossen?

Viele Grüße
Der Kostas

@ Kostas
Sorry... habs noch immer nicht geschafft Bilder zu schießen
Aber zur Beantwortung Deiner Fragen erste Infos:

die Hydraulikpumpe wurde vom Umrüster in der hinteren rechten Ecke des Kofferraums mit einem eigens dafür angefertigten Halter bombenfest platziert. Bildet exakt die gleiche Höhe mit dem 65 L Stako Tank, der ca. 6 cm über dem Kofferaumboden steht.Habe den Kofferraum mit Styrodurplatten ausgeglichen... Originalboden drauf.... und fertig.

Mein Wunsch den Tankstutzen ( wollte jedoch ein M12 Gewindeanschluß,
da M10 mit Gewicht der Zapfpistole überfordert ist) hinter der Originalen Tankklappe zu verbauen, wurde vom Umrüster abgelehnt, da dort nur dünnes Kunststoff keinen ausreichenden Halt gewährleistet. Tankanschluß mit schwarzer Kunststoffklappe ist nun am unteren Ende des Radlaufes...was jedoch bei einem schwarzen Auto absolut nicht auffällt.

Der Abschluß einer zusätzlichen Garantie war für mich bei einem Neuwagen absolut erforderlich... habe diese über den Umrüster für 230,00 € für 2 Jahre abgeschlossen. Näheres siehe:

http://www.intec-garantie.de/index.php?a=51

unter Tarif 3.

Vielleicht noch ein Hinweis:
aufgrund der inneren Motorkonstruktion ( variable Ventilsteuerung ) ist der Standardeinbau eines Flashlubesystems nicht möglich (fehlender Unterdruck), jedoch auch nicht erforderlich, da der Motor über gehärtete Ventilsitze Verfügt, so mein Umrüster, der übrigens inzwischen ausschließlich BRC Anlagen einbaut, da diese nach Grundeinstellung selbstlernend sind und in jahrelanger Erfahrung eine Reklamation < 2 % haben.


GrüCCe

CC Stefan

[kostas]

@cc Stefan
Vielen Dank für die Antworten.
Werde Montag zu einem Anbieter fahren, der auch nur BRC Anlagen verbaut.
Darf man fragen, was du ohne die Garantie bezahlt hast?
Der Tank wird bei mir wohl etwas kleiner ausfallen da meine Freundin den Platz nicht "freigeben" will.Wie schon gesagt, wenn du Bilder online stellen würdest, sag mal bescheid.

@Martin
War letzte Woche bei einem Umrüster der nur ICOM macht und der hat sich den Wagen angesehen und meinte, kein Problem. Warum meinte er, das es nicht gehen würde bei dir? Wie ist denn dein Motor eingebaut?

Gruß

Der Kostas

[Steps]

Ihr beide habe andere CCs. 206 CC Vs. 207 CC. Denke das kann man nicht wirklich vergleichen. :keineahnung:

[kostas]

Hallo Steps,

ich denke, das Martin zu seinem 206 noch eine 207 Limo fährt.Habe ich das richtig verstanden Martin?