[206cc] COM 2000 oder doch mehr Aua?

[Hatzi]

Hallöchen Ihr Lieben. Ich versuche den thread so kurz wie möglich zu halten.

Peugeot 206 cc 80 kw, benziner. Schlüsselnummer ist bei unserem, kürzlich erworbenen Löwen komischer weise folgende: 2.1 = 3003 2.2 = 000000000 (schon mal komisch oder ist das bei dem Modell so?).

Kommen wir zum Aua. Ich schreibe einen neuen thread weil hier irgendwie Fehler Auftauchen, welche auf verschiedenes Deuten aber nix zu 100% passt (Forensuche haben wir liebevoll gestreichelt, brachte uns aber leider nicht wirklich weiter).

Problem 1 = Abblendlicht dauerhaft an, außer man schaltet nur auf Standlicht. Hier habe ich mal irgendwo gelesen, dass das ein Skandinavien Modus sein könnte, was ein Peugeot Fachhandel aber verneinte. Fehler würde für mich auf das Com2000 deuten nach allen gelesenen Beiträgen. Aber es soll noch weitergehen:

Problem 2 = In noch nicht nachvollziehbaren Abständen kommt über den Boardcomputer ein fröhliches Fehlermeldungskonzert (Anomalie ABS, Batterie Laden, Bremsystem, Airbag ... ich glaube das waren alle) Auch hier deutet zB Airbag auf COM2000 aber die anderen? * ratlosigkeit*

Problem 3 = Tacho fällt aus. Das zu beschreiben wird etwas umständlich da es verschiedene Arten gibt der Ausfälle. Eines vorab fahren findet aktuell nur mit GPS Messung statt.
- Starten wir das Auto, funktioniert alles im Tacho für ca 30 sekunden bis zu 1 minute. Danach Ausfall der Instrumente und kurzzeitiger Verlust der Motordrehzahl im Stand genau in dem Moment wenn Tacho ausfällt. Licht, Airbag und Handbremse leuchten aber dauerhaft und km stand wird auch angezeigt.
- Stellen wir den Lichtschalter z.B auf Aus (ist ja aktuell egal weil leuchtet ja dennoch fröhlich vor sich hin) und fahren los, ist der Tacho ebenfalls tot. Mal komplett mal nur Drehzahl und kmh. Bremsen wir dann aber (Kreuzung, Ampel) geht das Instrument wieder an bis wir den Fuß von der bremse nehmen und weiterfahren. (Was zur Hölle....?)
- Auf Standlicht beim Fahren, geht der Tacho nur sporadisch mal für ein paar Sekunden an, fällt aber sofort wieder aus.

Problem 4 = FB vom Schlüssel geht nicht, auto lässt sich aber direkt mit Schlüssel im dchloss öffnen (alle Schlösser gehen auf), Auto springt auch mit dem Schlüssel an. Neu Anlernen (nach Anleitungen im Netz erfolglos)

Ihr seht, dass ist ein witziges Abenteuer. Wir haben das Auto für nen schmalen Taler geschossen und der Privatverkäufer war aber so ehrlich und hat uns das alles mitgeteilt. Mir persönlich ist es relativ egal aber das Auto ist für meine Frau welche sich so nicht sicher fühlt.

Wir haben testweise Tacho heute mal getauscht um das auszuschließen. Lenkstockschalter hatten wir auch schon einmal gewechselt- war jedoch der Falsche und zusätzlich sprang Auto nicht mehr an, also alles wieder retour gebaut).

In dem Auto wurde mal eine Anhängerklupplung nachgerüstet jedoch vor Verkauf demontiert. Zu erkennen an Auschnitt an der Heckverkleidung sowie sehr fragliche Kabelführung im Rückscheinwerfer.

Teilenummer des Lenkstockschalters: 96446866ZL

Nun meine Frage, wer von Euch hat einen oder mehrere Tipps was das alles sein kann? Masseproblem? Der Massepol hinterm Schinwerfer sieht gut aus, alle Sicherungen erneuert haben wir auch schon.

Meine Frau würde dem Tippgegeber welcher zur Lösung beiträgt symbolisch um den Hals fallen und wir dsnken Euch vorab für Eure Hilfe.

Lg

[CCarin]

Ich denke schon, dass die "Lichtprobleme" mit einer defekten COM2000 zusammenhängen. Ob die getestete COM 96446866ZL wirklich eine funktionierende für den 206 RC Line ist, dürfte fraglich sein. Normalerweise verwendet Peugeot für die 206er Baureihe welche mit "XT" am Ende. Es sollte möglichst eine übereinstimmende Nummer im AT sein.
Siehe 206cc-techtalk/worauf-achten-bei-com2000

Was ist mit der Batteriespannung? Ist die wirklich noch ausreichend fit? Viele Pseudo-Fehlermeldungen und Elektronikspinnereien entstehen durch eine schwache Batterie. Selbst wenn der Wagen noch ausreichend gut anspringt, muss dies nichts heißen.
Auch ein massives Masseproblem könnte ursächlich sein. Kontrolliere mal die Hauptmasseverbindungen zw. Motorblock und Karosse. Bau im Zweifelsfalle eine neue oder weitere Masseverbindung ein.

Demontierte AHK ... da sollten wirklich alle Leitungsverbindungen korrekt zurück gebaut sein, sonst könnte ein falsch verbundenes PlusKabel oder fehlende Masse an den Rückfahrleuchten sich negativ auf den Datenbus-Kreis auswirken. Wir hatten schon das Beispiel, dass durch falsches Plus an der Bremsleuchte beim Bremsen immer vorne das linke Standlicht mit anging.

Im schlimmsten Fall hat das BSI "einen Schuss" weg.

[Hatzi]

Hey Carin, vielen Dank für deine Hilfe. Das mit der Batterie hatten wir auch vermutet. Daher haben wir eine komplett neue eingebaut. Gibt es bzgl der Massepunkte eine Übersicht wo man da uberall gucken muss? Einer liegt glaube hinterm Scheinwerfer auf der fahrerseite korrekt? Muss dazu sagen, dass ich selbst nicht der Held in Sachen Autoschrauberei bin aber zum Glück ein paar Leute habe, welche mit den hier gegebenen Hilfestellungen einen Ansatz haben.

[CCarin]

Üblicherweise geht von der Batterie ein dickes Massekabel an das Getriebe, von dort ein Masseband an die Karosserie, die ja durchgehend ein Masseleiter ist. Sind dort die Kabel (Kupferband?) verrottet oder die Anschlusskontakte schlecht, gibt es logischerweise Probleme. Deswegen schadet es keinesfalls, eine zusätzlichee Masseverbindung von Batterieminus auf die Karosserie zu legen.
Ich finde auch lediglich Angaben zu den verlegten Kabelbäumen (Plus- und BusLeitungen) ... elektrische Verkabelungen

[Andi-nrw]

Hallo Hatzi,

bei meinem 206cc geht mit dem Start auch das Abblendlicht (also nur vorne und ohne Standlicht) an. Das ist aber so gewollt. Ich habe dafür extra ein Tagfahrtlichtmodul verbaut, damit ich nicht tagsüber mit vollem Fahrlicht rumfahren muss. Es handelt sich hierbei um ein steckbares Teil, das im Sicherungskasten installiert ist. Ich weiß nicht, ob dich das weiterhilft, wollte diese Möglichkeit aber nicht unerwähnt lassen.

Wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Suche und Deiner Frau anschließend beim Fahren.

Grüße

Andi