[206cc] Federung hinten

[baur_203]

Hallo,

ich habe heute 3 Kästen Wasser und eine Tasche Einkäufe gekauft. Das Wasser in Glasflaschen, daher schwerer als Kunststoff. Mein cc sah aus als hätte ich da einen Wohnwagen dran gehangen.
Das Heck lag tief und der Reifen oben war vom Radkasten bedeckt.
Kann das an den Dämpfern liegen?
Was kann ich machen, dass der Wagen nicht so einsackt?

Vielen Dank für Tipps bereits im Voraus.

VG
Peter

[CCarin]

hmh ... der 206cc ist eigentlich recht hart gefedert und senkt sich da kaum ab bei Belastung Hinten. Ist denn da noch alles original?
Es gibt hinten die "Drehstabfederung" - da lässt sich mit Stufeneinstellung zum einen der Abstand zwischen Rad/Karosse etwas reguieren.
Außerdem natürlich die "Härte der Abfederung". Wenn die auf "weichste Stufe" eingestellt sind, steht die Karossere entsprechend etwas höher und er federt
auch mehr durch. 206cc-techtalk/karosseriehoehe-ueber-dem-boden
Am besten google mal mit dem Link "google.com/search?q=206cc+%2B+Federung+%2B+ccfreunde+site:www .ccfreunde.de" ... da findest Du etliche ältere Themen (Fahrwerk, Tieferlegung, Drehstabfederung etc.) mit Infos zur hinteren Federung.

ehm ... komische Geräusche von Hinten oder gar "watscheln" macht er hoffentlich nicht?
206cc-techtalk/ein-paar-fragen-z-b-hinterachse-macken

[uli07]

Hm, drei Kästen Wasser und der Einkauf wiegen ungefähr 50 Kg. Da sieht man schon das der beladen ist. So richtig viel Luft zwischen Rad Oberkannte und Kotflügel ist bei einem originalen Fahrwerk auch nicht. Kann also schon sein.

[baur_203]

Hallo,

also heute eine Probefahrt gemacht, und auf die Hinterachse gehört. Auf unebener Fahrbahn quietscht das Fahrwerk. Im Stand Kofferraum auf und mit den Händen wippen lassen quietscht es auch.
Dämpfer oder Drehstäbe vermute ich mal.
Die Hinterräder eiern nicht. Das habe ich auf der Autobahn getestet. Fahrwerk läuft auch ruhig bei strammer

Ich habe den Wagen nach dem Kauf am Unterboden sauber gemacht. Ich habe dafür die Innenkotflügel demontiert und 18 Kilo Erde aus der Karosse geholt! Evtl. hängt noch eine Menge Erde im Rest an der Hinterachse.
Die vorderen Federn hatten auch sage und schreibe 1cm hoch rundrum auf den Federn getrockneten Schlamm liegen. Habe ich alles abgewaschen.

Ich fahr ihn jetzt auch mal im Regen, vielleicht verschwindet dann das quietschen durch Reinigung durch Regen.

Wegen der Höhe geh ich dann mal in die Werkstatt und lassen ihn evtl. stärker einstellen, damit er nicht so durchhängt. Auf alten Urlaubsfotos habe ich meinen alten 206cc HDI mit Gepäck beladen auch durchhängen sehen! Also scheint das normal zu sein. Hier war allerdings der Kofferraum auch voll und Gepäckträger.
Anbei mal ein Bild davon.

VG
Peter

[thomas44]

Moin,

Auf unebener Fahrbahn quietscht das Fahrwerk. Im Stand Kofferraum auf und mit den Händen wippen lassen quietscht es auch.

das sind leider eindeutige Zeichen einer defekten Hinterachslagerung.

An der vorhandenen Achse jetzt noch etwas einstellen (lassen) wollen, ist vergeudete Zeit und Geld. Die Hinterachse austauschen oder instandsetzen. Für letzteres spricht, dass man in dem Rahmen auch gleich "Individualisierungen" wie Höher- oder Tieferlegen vornehmen könnte...

Viel Erfolg
Thomas

[baur_203]

Ich bin heute mal eine ruhige Landstrasse gefahren, offen. Nebem dem quietschen schleift es auch gelegendlich.

Ich nehm den Austausch der Hinterachse in Angriff.

[baur_203]

So, Hinterachse ist getauscht, und ich bin immer noch nicht glücklich aus. Sitzen zwei Personen im Auto hängt er mit der neuen Hinterachse genauso durch wie mit der Alten. Lediglich das quietschen ist weg.
Wenn man die Drehstäbe um einen Zahn verdreht, was macht das in cm aus? In der Werkstatt sagte man mir das wären direkt 3,5 - 4 cm! Kann das zutreffen?

Ich hätte ihn halt gerne etwas höher, und nicht mit so einen durchhängenden Hinterteil.

Mein 1. 206 cc war da perfekt. Anbei ein Bild wie der da stand. Der Rote ist der um den es geht.

VG

Peter

PS wir haben uns mal mit zwei Personen reingesetzt und gemessen. Er sinkt dann bereits um 2,5 cm nach unten.

[thomas44]

In der Werkstatt sagte man mir das wären direkt 3,5 - 4 cm! Kann das zutreffen?

Wenn man nicht genau weiß, wie es geht, und einfach „nur einen Zahn verstellt“, kann/wird das zutreffen.
Löst man den Drehstab dagegen auf beiden Seiten und setzt ihn „annähernd millimetergenau“ auf das neu gewünschte Maß, kann man die Federvorspannung hinten schon recht präzise verstellen.

Neben Know-How setzt das aber auch voraus, dass man den Drehstab überhaupt komplett heraus bekommt, was bei alten Achsen im Regelfall keine ganz so einfache Aufgabe ist. Und ohne Erfahrung dabei wird es auch eine Riesen-Fummelei (die entsprechend lange dauert), bis es auf beiden Seiten zumindest halbwegs gleichmäßig eingestellt ist. In sofern ist es auch nicht ganz unverständlich, dass die Werkstatt da nicht dran will und dem Kunden lieber sagt „das geht nicht“.

VG Thomas

PS. Die Federkraft der Drehstäbe lässt natürlich im höheren Alter/Laufleistung auch nach, in sofern ist es nicht verwunderlich, dass ein jüngeres Fahrzeug dahingehend viel besser da steht. Neue Drehstäbe überhaupt würden Dir jetzt natürlich auch helfen, die muss man aber auch erstmal finden/bekommen… also keine Gebrauchten oder „Sofort und neu Originalqualität“..

[baur_203]

Hallo Thomas,

danke für die Antwort. Die Achse ist ja neu vorige Woche eingebaut worden, komplett. Also müsste sich ja alles bestens auseinander nehmen lassen.
Ich bin auch der Meinung das man das präzise einstellen kann. Leider hat der Meister der Werkstatt eine andere Meinung.
Ich habe eben nochmals ein Bild gemacht. Der Kofferraum ist leer, es sitzt niemand im Auto, und das Heck hängt runter als wenn der wer weis wie beladen ist. Fahrwerk ist Serie, nicht tiefer gelegt!
Ich such jetzt eine Werkstatt die mir das Fahrzeug hinten höher legt.

VG Peter

[uli07]

Irgendwie hast du recht. Unser steht auch so wie der blaue 206CC. So tief wie der rote steht unser wenn wir beladen in den Urlaub fahren.
Unser hat das original Fahrwerk und ist nicht tiefer gelegt.