Motoröl Empfehlung

[seadevil]

Mein Gott, das ist doch wirklich nicht so schwer. Lass die Inspektion ohne Ölwechsel machen, wenn Du so knickerig bist und fahr zur Tankstelle / Werkstatt Deines Vertrauens.

Und wenn es noch billiger werden soll, dann mach den Ölwechsel selbst. Dann kannst Du Öl für 5€ / Liter nehmen und musst nur noch den Ölfilter kaufen.

Sorry, aber ich kann nicht verstehen, dass Leute Autos für 20.000-30.000 € fahren und alle 2 Jahre 50 € bei der Inspektion sparen wollen. Vielleicht wollen die Werkstätten und deren Angestellte (immerhin sind es ja deren Arbeitsplätze) ja auch leben.

Viel Glück bei der Suche (wie auch immer Du Dich entscheidest)

[harry68]

Jetzt mach aber mal halblang.
Mir ging es nur darum mein eigenes Öl Mobil New Life 0W40 mitzubringen da meine Werkstatt immer nur dieses Total 5W 40 einfüllt.
Mit knickerig hat das nichts zu tun.

[DJ Tequila]

Ich höre immer nur das geht nicht. Die lassen sich lieber die Inspektion entgehen.

Das liegt nicht daran, dass die kein Geld verdienen wollen, sondern weil sie keinen Stress wegen Schäden am Motor haben wollen. Ich würde dass als Werkstattinhaber auch nicht machen. Weiss der Geier, was da tatsächlich im Kanister drin ist. Ich will hier niemanden was unterstellen, aber es laufen genug Gestörte rum, die dann nach 2 Wochen ankommen und dann einen Motorschaden reklamieren, weil angeblich irgendwas bei der Inspektion verbockt wurde. So und dann gehts los. Moment mal, Kunde hat ja sein eigenes Öl mitgebracht. Ist nicht unser Fehler. Kunde sagt aber doch etc. etc.
Das 5W 40 reicht beim 307er vollkommen aus. Wetten, dass auch dieses 0W40 von Mccallan nach 20000 km schwarz ist !!
Wieso macht ihr Euch so einen Stress mit dem Öl. Nehmt das, was vorgeschrieben ist und fertig.

[DFman]

Wieso macht ihr Euch so einen Stress mit dem Öl. Nehmt das, was vorgeschrieben ist und fertig.

Dem schließe ich mich an. Es kommt nicht nur auf die bloßen Zahlen an. 5W40 ist nicht umbedingt schlechter geeignet als 0W40. Beim 207 THP sind Öle der Spezifikation 5W30 C2 ACEA A5/B5 & C2 sowie 0W30 ACEA A3/B4 erlaubt. Ist eines nun besser oder nicht? Das hängt von vielen Faktoren ab. Die C2 öle (5W30 in diesem Beispiel) sind enorm dünnflüssig in fast allen Situationen. Oft dünnflüssiger als das 0W30, was man allein vom Namen her nicht hätte ableiten können. Man kann so theoretisch mit dem A5 Öl etwas Kraftstoff sparen, wird aber wohl im kaum messbaren unteren Prozent Bereich sein. Dennoch empfiehlt Peugeot in erster Linie dieses Öl! Das ACEA A5 Öl schafft die enorme Dünnflüssigkeit durch eine abgesenkte HTHS-Viskosität (Viskosität gemessen bei 150°C und einem Geschwindigkeitsgefälle (auch Schergefälle genannt) von 10^6 s^-1). Die ACEA A5 Öle sind daher auch im Heißbetrieb extrem dünnflüssig und leichtgängig, was Sprit spart aber auch größere Anforderungen an die Spielräume in Lagern, Kolben und Zylindern stellt (alles Bereiche mit hohen Scherkräften!). Die ACEA A3 Öle sind wegen des höheren HTHS-Wertes deutlich scherstabiler als die ACEA A5 Öle! Vor allem bei starker Belastung (stärkere Motoren) wird noch untersucht, ob ein A5 Öl zwar Sprit spart, dafür wegen der niedrigeren Scherstabilität auch den Verschleiß fördert! Das ist auch heute noch nicht vollständig geklärt! Dennoch setzten die Hersteller munter heute das A5 Öl ein... klar, damit verbraucht der Wagen wieder 2,5 % weniger, was in der heutigen Zeit einfach wichtig zu sein scheint.

Man sieht an diesem Beispiel gut, dass selbst bei den beiden von Pug empfohlenen Ölen für den THP Motor die reinen Zahlen in 0W... oder 5W... wenig Aussagekraft haben. Man sagt als Laie immer, dass 0W besser sei als 5W.... aber stimmt nicht immer. Das vorgestellte 5W ist manchmal sogar dünnflüssiger als das 0W. Aber es ist eben bis heute noch nicht geklärt, ob dies vielleicht im Bereich Scherstabilität eher nachteilig ist! Bei modernen Motoren wie dem THP wird so viel durch Öldruck gesteuert, dass es wichtig sein könnte, dass das Öl sich in etwa so verhält wie das vorgeschriebene, unter Annahme dessen die ganzen Dinge aufeinander abgestimmt wurden. Die variable Steuerung der Einlassnockenwelle sei nur ein Beispiel. Ein Elektroventil steuert den Ölfluss in zwei Kammern, durch die dortigen Druckverhältnisse wird die Nockenwelle dann in der Phase verstellt. Das sollte möglichst präzise geschehen. Dabei ist die Flussgeschwindigkeit des Öls sicherlich von Relevanz. Dabei muss aber nicht dünner = besser sein. Wenn die Steuerzeiten des Elektroventils auf mittleres Öl eingestellt sind, nun aber extrem dünnes Öl zum Einsatz kommt, kann es sein, dass eine Kammer zu schnell gefüllt wird, die Kammer komplett voll ist und maximale Phasenverstellung vorliegt, obwohl sie eigentlich nur zur Hälfe gefüllt werden sollte, nur eine kleine Phasenverschiebung bewirken sollte. Das ist nur ein Beispiel, vielleicht auch ziemlich konstruiert, aber auch nicht unmöglich.

Ich kann daher eigentlich nur empfehlen, den Ingenieuren von Peugeot/BMW zu vertrauen und eines der empfohlenen (nein: vorgeschriebenen) Öle zu verwenden. Es sei denn, jemand kennt sich wirklich damit aus, weiß mehr als die bloße Nummer 0W oder 5W zu deuten. Der kann ja auf eigenes Risiko eine eigene Entscheidung treffen. Aber das liest sich hier alles ziemlich oberflächlich und unbekümmert... nehm ich mal einfach ein anderes Öl. Die Bezeichnung verspricht es sei besser ....

Gut, das ist meine persönliche Meinung über das Geschehen hier im Thread, kann und darf natürlich jeder anders sehen

[MACALLAN]

0W40 ist auch freigegeben

Die ACEA A3 Öle sind wegen des höheren HTHS-Wertes deutlich scherstabiler als die ACEA A5 Öle! Vor allem bei starker Belastung (stärkere Motoren) wird noch untersucht, ob ein A5 Öl zwar Sprit spart, dafür wegen der niedrigeren Scherstabilität auch den Verschleiß fördert!

Genau darauf bin ich auch häufiger gestoßen und das war auch der Grund für das 0W40. Die Werte von Mobil 1 im Vergleich:

0W30
Viskositätsindex 167
HTHS 2,9

0W40
Viskositätsindex 186
HTHS 3,7

Das Mobile 1 0W40 ist ebenfalls für den 207 THP freigegeben. So die Aussage von Mobil 1, steht ein paar Beiträge weiter oben.

Übrigens fährt harry68 einen 307CC. Wie das da mit den Freigaben aussieht, weiß ich nicht. Das die Werkstätten sich da anstellen kann ich nicht verstehen. Ich bin bei schon bei zwei Peugeot Werkstätten gewesen, bei denen ich entweder Öl mitbringen konnte oder die mir das gewünschte Öl besorgt haben. Vielleicht solltest du noch mal eine andere ausporbieren. Ich habe eher mit kleineren Werkstätten gute Erfahrung gemacht als mit den großen wie Peugeot Weser-Ems.

Schöne Grüße

[harry68]

Ja deswegen verstehe ich das auch nicht, weil für den Motor im meinem 307cc das 0W40 und auch 0W30freigegeben ist.
Es ging mir aber eigentlich darum, dass grundsätzlich kein mitgebrachtes Öl verwendet wird. Bestellen wollte man mir das Mobil Öl allerdings auch nicht.
Man hat es auch nicht mit irgendwelcher Gewährleistung begründet sondern einfach nur mit einem "Nein, das machen wir grundsätzlich nicht". Auch eine Wartung ohne Ölwechsel geht nicht.
In meinen Augen geht es hier nur um Gewinnmaximierung.

Da darf man sich aber auch nicht wundern wenn die Leute reihenweise zu ATU und freien Werkstätten abwandern. Bei ATU kann ich mir mein Öl dann aussuchen das verwendet wird.

Ich werde jetzt nächste Woche die Wartung nochmal bei Peugeot durchführen lassen weil auch noch andere Kleinigkeiten zu beheben sind und mir zukünftig für Inspektionen eine gute freie Werkstatt suchen.

[DFman]

Das Mobile 1 0W40 ist ebenfalls für den 207 THP freigegeben. So die Aussage von Mobil 1, steht ein paar Beiträge weiter oben.

Ist natürlich die Frage, ob Mobil 1 das Öl freigegeben hat, oder Peugeot .... wenn Peugeot selber das OK gibt, ist es ja in Ordnung. Falls nicht, kann Mobil 1 soviel freigeben, wie die wollen. Im Zweifel wird Peugeot auf die beiden Öle pochen, die im Wartungsheft aufgeführt sind... leider.

Das Öl 0W30 ACEA A3/B4, genauer die A3/B3 Öle haben generell HTHS Werte von mindestens 3,5 oder höher. Du kannst also auch das 0W30 ACEA A3/B4 einsetzen, mit vergleichbarer Scherstabilität wie das Mobile 1 0W40, aber mit Peugeots Segen

[seadevil]

Nehmt das, was vorgeschrieben ist und fertig.

Finde ich auch. Und wenn Peugeot vorschreibt, dass Meister Propper in den Motor muss, dann ist das eben so.

Ist doch völlig egal was drin ist. Ich vermute, dass der eine oder andere glaubt mit einem (etwas) anderen Öl das Fahrzeug wesentlich zu verändern.

[cc-mücke]

Sehr gut !

Ich wollte für meinen 307 CC140 (EZ 05/07) das Öl nehmen, was in der Bedienungsanleitung steht. Total Quartz 9000 5W40

http://www.teilehaber.de/total-motor....html?ref=base

Was nehmt Ihr sonst so? Bei unserem PUG-AH machen sie sonst Shell Helix 5W40 rein.

[Gast]

Man kann es auch übertreiben...

[Deleted]

Hi Leute,

bräuchte auch nochma kurz "Ölhilfe" :-)

Da mein THP ja auch recht durstig in Sachen Öl ist, muss ich da schon ab und an nachfüllen. Hatte jetzt gerade Castrol Magnatec 5W30 C3. Ist aber jetzt leer und hab jetzt aus versehen im Baumarkt zu Magnatec 5W30 A3/B4 gegriffen. Kann ich das zum nachfüllen verwenden, sprich mit dem C3 mischen? Oder krieg ich damit Probleme?

*******

[daOEKL]

Motor öl

Hi Leutis,

ich habe gerade bei meinem eigentlich beliebten Händler

"VollSynthetisches Motorenöl" 5w40 (Ich weiss, 10w40 reicht völlig ^^ )

für nen 206 cc 2.0l 136 ps, gekauft.

Hier angekommen google ich dann mal "HC-Synthese"
weil mir das doch etwas komisch vorkommt, dass das statt "Vollsynthetisch"
drauf steht und muss entsätzt feststellen, dass das nur bearbeitetes MineralÖl ist :-/


Es steht aber auch folgendes drauf:



"Qualitativ gleichwertig nach EU_Recht"

BMW LL-98 Performance
VW 502 00 / 505 00
MB 229.3
ACEA A3/B4
API SL/CF

Kann da wer was mit anfangen oder kennt 'ne Seite, wo solche Kürzel erklärt sind ?
Und meint ihr ich sollte lieber ein Voll-Synthetisches nehmen ?


LG daOEKL

[daOEKL]

Update: Habe das ÖL umgetauscht und bei ATU das Angebot wahrgenommen. Vollsynthetisches Motoröl + ÖLFilter + Wechsel-Dienstleistung 50€

Da mach ich mir doch nicht für vllt 10€ Ersparnis die Finger schmutzig,
zumal die ANGEBLICH Castrol Motoröl verwenden.

[Strangedevil]

Hab jetz auch mein Öl endlich gekauft ^^

hab mich doch für 5W30 von Mobile 1 endschieden muss meiner CC auch mal was gutes tuhen auserdem fand ich 60€ ganz fair für 5 Liter ^^

[Nordlicht]

Öl ab Werk

@all
welches Öl wird eigentlich werkseitig verwendet - bei meinem Wägelchen (Bj.2010 Benziner) meldete sich heute Abend die Ölstandskontrolle - "Motorölstand prüfen"
jetzt möchte ich Öl nachkippen, kann aber nirgends ersehen, welches Öl werksseitig verwandt wurde (nur aus Sicherheit,damit ich nicht die "falsche" Sorte kaufe).