Zahnriemen / Zahnriemenwechsel

[Löwenbändiger]

Hallo,dann gehe ich davon aus das der Wagen schon älter ist,aber wie geschrieben wenig gelaufen hat,und der Zahnriemen aufgrund des Alters gewechselt wurde.Habe übrigens beim Wechseln des Zahnriemens an meinem CC,die Wasserpumpe auch austauschen lassen.

[daOEKL]

Keiriemen / Keilrippenriemen defekt

Danke für diesen Thread,
ich muss meinen auch wechseln..
Ich habe den Vorteil, dass mein zu wechselnder Riemen schon runter ist,
der guckte heute halb aus meinem Auto raus ...

Für alle die irgendwie in diesen Thread gestolpert sind,
folgender Hinweis:

1. Dass die Servounterstützung beim Lenken nicht mehr mithilft, ist normal.
2. Auch normal ist, dass die Klima-Anlage aus ist, die Anzeige einfach nicht mehr anzeigt.
3. Die Batterie Kontroll-Leuchte in der Armatur geht natürlich an, weil die Lichtmaschine nicht mehr Angetrieben wird.

Ich werde mir sofort einen Neuen bestellen und mich ans Wechseln machen,
meine zwei Fragen an dieser stelle sind:

1. : WELCHEN Keilrippenriemen nehmen, woran erkenne ich gute Qualität ?
2. : Da ich den Wagen noch kein Jahr von meinem Gebrauchtwagen Händler habe, hab ich ne Chance auf Garantie ? (Trotz "Verschleiss" Teil ? )


Liebe Grüße daÖKL

p.s. herrliches Wetter oder ?

[thomas44]

Hi,

bedenke: Keilrippenriemen und Zahnriemen sind grundverschiedene Dinge (gibts eigentlichen nen Keilrippenriementhread? )
Das ist auch gut so, zum Glück: wäre Dein Zahnriemen gerissen und würde nun halb aus dem Auto hängen, hättest Du noch ganz andere Sorgen...

Den neuen Keilrippenriemen kaufst Du am besten im normalen Autozubehör (d.h. auch KEINE Kette mit drei Buchstaben), dort bekommst Du ordentliche Qualität zum vernünftigen Preis. Wenn beispielsweise Conti oder Gates draufsteht, ist das Teil brauchbar - heißt nicht, daß andere Hersteller nicht auch Qualität liefern. Von dubiosen Onlinekäufen ist abzuraten, dürfte außerdem unter Berücksichtigung der zusätzlich auflaufenden Versandkosten auch nicht wirklich lohnen bei so einem Teil.

Das Teil selbst kostet einen sehr niedrigen zweistelligen Eurobetrag, Selberwechseln ist i.d.R. auch kein Problem. Wenn Du schrauben kannst, mach es einfach - dafür wegen irgendwelcher Garantiebedingungen rumdiskutieren lohnt m.E. nicht.
Wie die Erfolgsaussichten bezüglich Garantie sind, wenn Du nicht selbst Hand anlegen willst (so liest sich Dein Posting aber), kann ich nicht einschätzen. Vom Gefühl her eher schlecht....

Viel Erfolg
Thomas

[daOEKL]

Hey, cool dass jemand in 'som eingestaubten Thread noch antwortet.

Dass Zahn- und Keilrippenriemen zwei verschiedene Dinge sind weiss ich zum Glück ^^
Wollte den auf jeden Fall selber wechseln..

Hab leider keinen passenderen Thread gefunden, für dieses Thema.
Kennt hier noch jemand GUTE Hersteller für sowas ?
Laut Internet kostet bei Peugeot ein Neuer bei denen zwischen 30 und 40 Euro,
da bin ich gerne bereit keinen originalen mehr zu nehmen,
nur weiss ich leider ÜBERHAUPT nicht, welche Marken zu empfehlen sind.
Werde mal nach Conti suchen..

Gibts eigtl. 'nen besonderen Trick beim Einbauen ?
Hab mal was gelesen vorhin, dass sich die Spannrollen selber einstellen würden..
Kann das sein !?

Lg und schonmal danke für die schnelle Hilfe an Thomas !!

[understatement]

Hallo!

...nur mal so als Anmerkung:

Niemand macht den alten Keilrippenriemen wieder drauf, wenn er den Zahnriemen neu macht ...oder anders herum: Wenn der Keilrippenriemen defekt/verschliessen ist, ist der Zahnriemen mit 99,9% Wahrscheinlichkeit auch neu zu machen (*). Dein 206cc ist ja Baujahr 2001 ...und Peugeot gibt auch exakt 10 Jahre als Maximum für beide Riemen an.

Gruß!

(*) Ausnahmen sind nur Keilrippenriemen, die nicht durch Eigenverschleiß, sondern durch "Fremdereignisse", wie blockierende Lichtmaschinen, Klimakompressoren, oder Servopumpen kaputt gegangen sind.

PS: ContiTech, Gates und Dayco Riemen sind OK

[Löwenbändiger]

Hallo,der Keilrippenriemen wird über eine dynamische Spannrolle immer optimal gespannt.Beim Einbau des Riemens muss die Spannrolle gegen die feder gedrückt werden sonst bekommst du den Riemen nicht drauf.

[Teser]

Um zur allgemeinen Verwirrung noch etwas beizutragen:

Fahrzeug ist jetzt 8Jahre und hat 95000km.

Ich war heute, motiviert durch den Thread, bei ATU: 420Euro inkl Wasserpumpe. Dann zu PUG, da sagte der Meister ich sollte blos kein Geld verschwenden. Peugeot gibt eindeutig vor 10 Jahre oder 120000km. Also wäre überhaupt kein Handlungsbedarf gegeben. Außerdem würde man die Wasserpumpe nicht obligatorisch mit wechseln, da Peugeot keine Probleme mit Wasserpumpen hat wie andere Hersteller. Man würde die Wasserpumpe prüfen und nur bei Bedarf tauschen. Wäre aber momentan alles noch kein Thema.
Also jetzt bin ich genauso schlau wie vorher und weiß nicht was ich machen soll. Einerseits will man ja kein Geld zum Fenster rauswerfen, andererseits möchte ich aber auch keinen Motorschaden durch sparen am falschen Ende.

Weiß jemand wie es aussieht wenn einem vor Ablauf dieser Fristen das Teil um die Ohren fliegt? Nimmt sich dann der Hersteller, bedingt durch seine Vorgaben, etwas davon an?

[Thommy]

...
Weiß jemand wie es aussieht wenn einem vor Ablauf dieser Fristen das Teil um die Ohren fliegt? Nimmt sich dann der Hersteller, bedingt durch seine Vorgaben, etwas davon an?

Bestimmt nicht, aber die statistische Wahrscheinlichkeit, dass das passiert ist halt so gering, dass niemand eine halbwegs gesicherte Zahl nennen kann.
Somit liegt der schwarze Peter wieder bei Dir.

[understatement]

Nimmt sich dann der Hersteller, bedingt durch seine Vorgaben, etwas davon an?

Nein ...das mach nicht einmal die Hersteller, die Fahrzeuge/Motoren im Programm haben/hatte, wo die Riemen viel früher gewechselt werden müsse und die dem entsprechend sogar noch viel dichter am ehemaligen Kaufdatum des Fahrzeugs liegen.

Wenn einem Verschleißteile vorzeitig um die Ohren fliegen, dann ist man außerhalb der Garantie immer Selbstzahler.

Bei 8 Jahren und 95 tkm würde ich jetzt nich unbedingt Panik schieben ...aber ich würde es innerhalb des nächten Betriebsjahres, oder innerhalb der nächsten 15.000km einplanen und nicht uf das letzte Jahr, oder die letzten 10.000km ausreizen.

Gruß!

PS: Die Wasserpumpe ist an Material kein Kostenfaktor und wenn wenn es eh' zerlegt ist...

[daOEKL]

Hallo!

...nur mal so als Anmerkung:
Wenn der Keilrippenriemen defekt/verschliessen ist, ist der Zahnriemen mit 99,9% Wahrscheinlichkeit auch neu zu machen (*). Dein 206cc ist ja Baujahr 2001 ...und Peugeot gibt auch exakt 10 Jahre als Maximum für beide Riemen an.


PS: ContiTech, Gates und Dayco Riemen sind OK

Danke für die Infos und die MarkenNamen,
Mein Zahnriemen wurde erst kürzlich gewechselt,
so verschlissen wie der alte Keilrippenriemen aber aussah,
war dieser wohl noch der erste, deshalb muss der neu.

Ich habe nun für teure 27€ den passenden von Conti gekauft(beim Autohändler) für meinen
2.0 Liter Motor, 136Ps, 16V ist folgende Nummer die richtige: 6pk 1725
bei Ebay fand ich leider nur, welche für den 1.6, die kosteten aber auch nur um die 15€ ...

Hallo,der Keilrippenriemen wird über eine dynamische Spannrolle immer optimal gespannt.Beim Einbau des Riemens muss die Spannrolle gegen die feder gedrückt werden sonst bekommst du den Riemen nicht drauf.

Super, danke für den Tipp.
Genau DAS wollet ich hören, dass es eine dynamische Spannrolle ist
Die kann man dann zurück pressen/ vorsichtig hebeln und an einer Stelle überschneidet sich ein Loch der Rolle, mit 'nem Loch des drunter liegenden Rahmens, wo man dann durch Durchschieben eines Imbusses o.Ä. verkanten kann und in Ruhe wechseln kann, laut Internet.

Werde es morgen oder Mittwoch machen.
Infos folgen, vllt mach ich mal ein paar Fotos.

[thomas44]

Hallo!

...nur mal so als Anmerkung:

Niemand macht den alten Keilrippenriemen wieder drauf, wenn er den Zahnriemen neu macht

Doch, ich.
Ich bin allerdings nur Hobbyschrauber und mache solche Sachen nur für mich oder für gute Freunde, daher muß ich keine Garantie geben.
Die Keilrippenriemen halten potentiell schon recht lange. Bei Vaters Passat 3B TDI habe ich z.B. zwei Zahnriemen gemacht und den Keilrippenriemen jedesmal (mit gekennzeichneter Laufrichtung) wiederverwendet.
Bei etwa 300.000 km übernahm der Sohn meines Nachbarn den Wagen als damals junger Soldat. Da haben wir den Keilrippenriemen dann doch mitgemacht, weil ich langsam kein gutes Gefühl mehr hatte und dachte "wenn dem Jung unterwegs der Riemen reißt, muß er für viel Geld in die Werkstatt, dann lieber jetzt gleich für ein paar wenige Euro mehr."

Ebenso habe ich bei meinem alten Audi mal einen Keil(!)riemen montiert, der zu diesem Zeitpunkt schon fast 20 Jahre als Notfall-Ersatzteil in seinem Kofferraum mitgefahren war, Sommer wie Winter. Von da an hat der Riemen noch 250.000 km geschafft, bis er sich -peinlicherweise mitten auf einem Youngtimertreffen- mit lautem Quietschen endgültig verabschiedete.


So würde ich aber weder als Werkstatt, noch als Werkstattkunde kalkulieren, denn in der Tat stehen die geringen Material-Mehrkosten in keinem Verhältnis dazu, den Arbeitslohn (zumindest anteilig) zweimal bezahlen zu müssen oder irgendwelche Garantieversprechen geben zu müssen.

Gleiches gilt für die Wasserpumpe: immer neu. Das würde ich allerdings auch als Nicht-Garantie-Verpflichteter Hobbyist so sehen, denn sollte das Lager der Wasserpumpe festfressen, kommt das im Endeffekt dem gerissenen Zahnriemen gleich, und für durchschnittlich 40-60 Euro mehr verschafft man sich lieber gleich ein gutes, sicheres Gefühl.


Viele Grüße
Thomas

[Löwenbändiger]

Zitat: Gleiches gilt für die Wasserpumpe: immer neu. Das würde ich allerdings auch als Nicht-Garantie-Verpflichteter Hobbyist so sehen, denn sollte das Lager der Wasserpumpe festfressen, kommt das im Endeffekt dem gerissenen Zahnriemen gleich, und für durchschnittlich 40-60 Euro mehr verschafft man sich lieber gleich ein gutes, sicheres Gefühl.

Genauso sehe ich das auch,deshalb wird beim Zahnriemenwechsel schon immer die Wapu,mit getauscht.

[understatement]

Hallo!

...also ich habe jetzt schon zweimal eine Zylinderkopfüberholung + neuer Zahnriemen "gecoacht", bei der der Verursacher des Zahnriemenrisses(übersprungs) nicht der Zahnriemen, oder seine Rollen/Spanner waren ...sondern der Keilriemen.

Einmal hat der gerissene Keilrippenriemen die Zahnriemenabdeckung mit einem Schlag zerbrochen und hat das Bruchstück in den Zahnriementrieb gedrückt ...das andere Mal hat der Keilrippenrienen die Abdeckung komplett durchschlagen und ein Teil des Keilriemens landete im Zahnriementrieb...

Gruß, Jörn

[daOEKL]

Oh oh,
dann werde ich, sofern es der Platz zulässt, lieber mal suchen, ob ich im Zahnriemen Getriebe i-wo was entdecke, das wäre echt Fatal, denn den zu wechseln ist ne heiden Arbeit....


EDIT:

Habe mein Auto überm Garagenloch,
Radkasten entfernt und komme halbwegs, mit viel Verrenkungen dran..
Allerdings habe ich keinen Plan, welche rolle sich da bewegen lassen müsste...
Einer von euch ne Idee ?
Hat das schonmal jemand gemacht, der mir mal Fix 'nen Tipp geben kann ?
Ich fummel mal ein bisschen weiter, gucke gleich nochmal rein.

EDIT: Nä, keine Chance.. die Rollen sitzen Fest und sind nicht zum verspannen gedacht,
habe keine Chance da den neuen Riemen drauf zu machen, habe den
2.0 Liter motore...

EDIT: endlich geschafft.. wenn man weiss wies geht ist es in ner halben Stunde spätestens erledigt..

Für alle die es interessieren sollte: Bei obiger Maschine ist, wenn man auf die Rollen drauf guckt, die linke von den 2 Rollen, die kein Profil haben, die bewegliche Spannrolle. Diese muss man mit nem 16er / 17er(weil den 16er nicht alle haben werden) anpeilen und dann rechteherum wegdrehen, bis ganz zum Anschlag. Dann hat man gerade genug Platz um den Riemen mit Mühe und Not aufzuziehen....
WAS EINE GEBURT -.-
Wehe der hält nun keine Ewigkeit...
Bei Fragen, gerne per pn !

[biyanka]

Oh oh,
Dann hat man gerade genug Platz um den Riemen mit Mühe und Not aufzuziehen....
WAS EINE GEBURT -.-

Da geb ich dir 100% Recht. Wir haben zu zweit geschoben und gedrückt, und ich hab sogar ´n klein Bisschen Silikonspray auf ne Rolle gemacht^^